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Ein Federungsgelenk, auch bekannt als Kugelgelenk oder Federungsbuchse, ist eine entscheidende Komponente im Fahrwerk eines Fahrzeugs. Seine Hauptfunktion besteht darin, eine flexible Verbindung zwischen verschiedenen Fahrwerkteilen bereitzustellen, um kontrollierte Bewegungen und Gelenkbewegungen der Räder als Reaktion auf Straßenunebenheiten zu ermöglichen. Federungsgelenke sind unerlässlich, um eine ruhige Fahrt, optimales Handling und die Aufrechterhaltung der richtigen Radausrichtung zu gewährleisten.   Grundlagen des unabhängigen Vorderachsgelenks Die unabhängige Vorderradaufhängung funktioniert nach einem einfachen Prinzip: Jedes Vorderrad ist auf seinem eigenen Federungssystem montiert, das es ermöglicht, unabhängig vom anderen Rad auf und ab zu bewegen. Diese Konstruktion ermöglicht es dem Fahrzeug, sich besser an Veränderungen der Fahrbahnoberflächen, Unebenheiten und Kurven anzupassen. Die wichtigsten Komponenten eines unabhängigen Vorderradaufhängungssystems sind die Querlenker, Stoßdämpfer oder Federbeine und die Stabilisatorstange.   Die wichtigen Verbindungen zwischen Ihren Radnaben und den Querlenkern sind die Kugelgelenke, die eine entscheidende Rolle spielen. Sie ermöglichen eine universelle Drehbewegung zwischen den Radnaben und den Querlenkern und sorgen für eine sichere, nahtlose Fahrt und präzise Kontrolle des Fahrzeugs.   Wo befinden sich Ihre Fahrzeug-Federungsgelenke und Spurstangenköpfe? Bei einem Hummer-Fahrzeug sind die Aufhängungsgelenke und Spurstangenköpfe strategisch positioniert, um eine effektive Federungsleistung und Lenkungskontrolle zu gewährleisten. Aufhängungsgelenke, einschließlich Kugelgelenke und Buchsen, befinden sich in der Regel an kritischen Verbindungspunkten zwischen dem Fahrzeugrahmen, den Lenkhebeln und den Radbaugruppen. Diese Gelenke ermöglichen Flexibilität und Bewegung und erleichtern die Anpassung an unterschiedliche Straßenverhältnisse.   Was die Spurstangenköpfe betrifft, handelt es sich um entscheidende Komponenten des Lenksystems. Spurstangenköpfe befinden sich oft an den Enden der Lenkung, wo sie mit den Spurstangen verbunden sind. Die Spurstangen wiederum erstrecken sich bis zu den Lenkhebeln an den Rädern. Diese Anordnung ermöglicht es dem Lenksystem, die Eingabe des Fahrers in kontrollierte Radbewegungen zu übersetzen und trägt so zur richtigen Ausrichtung und reaktionsschnellen Lenkung bei. Die spezifische Platzierung und Gestaltung der Aufhängungsgelenke und Lenkungsenden kann je nach Modell und Modelljahr bei verschiedenen Hummer-Modellen variieren.   Wie Sie Ihre Lenkgelenke während der Fahrt überprüfen können   Das Überprüfen der Lenkgelenke während der Fahrt Ihres Hummers ist keine gängige Praxis, da in der Regel eine umfassende Inspektion im Stillstand durchgeführt wird. Sie können jedoch auf bestimmte Anzeichen und Verhaltensweisen während der Fahrt achten, die auf mögliche Probleme mit dem Lenksystem, einschließlich der Lenkgelenke, hinweisen können. Hier sind einige allgemeine Richtlinien:   -Hören Sie auf ungewöhnliche Geräusche: Achten Sie auf ungewöhnliche Geräusche beim Lenken. Quietschen, Klappern oder Klopfgeräusche können auf Probleme mit den Lenkgelenken oder verwandten Komponenten hinweisen. Wenn Sie anhaltende Geräusche bemerken, ist es ratsam, das Lenksystem überprüfen zu lassen.   -Nehmen Sie Ihr Auto mit auf eine Fahrt: Eine plötzliche Veränderung der Lenkreaktion oder Schwierigkeiten beim reibungslosen Drehen des Lenkrads während der Fahrt könnten auf Probleme mit den Lenkgelenken hinweisen. Wenn Sie eine ungewöhnliche Widerstandskraft oder Spiel im Lenkrad bemerken, ist dies ein Zeichen dafür, dass das Lenksystem überprüft werden sollte.   -Fühlen Sie Vibrationen: Übermäßige Vibrationen, die über das Lenkrad spürbar sind, können ein Zeichen für Probleme mit den Lenkkomponenten, einschließlich der Gelenke, sein. Vibrationen können auf eine Fehlausrichtung oder abgenutzte Teile hinweisen.   -Überprüfen Sie die Lenkradzentrierung: Beobachten Sie beim Fahren auf einer geraden, ebenen Straße, ob das Lenkrad zentriert bleibt. Wenn das Lenkrad konsequent zu einer Seite neigt, könnte dies auf Probleme mit der Ausrichtung oder dem Lenkgestänge hinweisen.

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Machen Sie sich bereit, das Fahren wie nie zuvor zu erleben - eine Erfahrung, die über das Alltägliche hinausgeht und in das Magische eintaucht. Tauchen Sie ein in die transformative Reise, angetrieben von Hyundai Rack Ends und Universal Joints. Während Sie Ihre Fahrt antreten, spüren Sie, wie sich die Magie in jeder Lenkbewegung entfaltet. Es ist mehr als nur Präzision; es ist eine Verzauberung, die von Hyundais Streben nach Exzellenz geschaffen wurde.   Was sind Gelenkwellen? Kreuzgelenke, oft als U-Gelenke bezeichnet, spielen eine entscheidende Rolle bei der Verbindung verschiedener Teile des Lenkungs- und Federungssystems. Diese genialen Vorrichtungen ermöglichen eine flexible Bewegung und gleichen die Fehlausrichtung zwischen den Teilen aus, insbesondere wenn es um das Lenksystem Ihres Hyundai geht. Ein Kreuzgelenk ist im Wesentlichen eine Kupplung, die die Drehbewegung zwischen Wellen in verschiedenen Winkeln überträgt.   Verbindung zwischen Gelenkwellen und Spurstangenköpfen Die Synergie zwischen Gelenkwellen und Spurstangenköpfen ist entscheidend für die Lenkpräzision Ihres Hyundai. Der Spurstangenkopf, speziell für Hyundai-Modelle entwickelt, fungiert als wichtige Verbindung im Lenkmechanismus. Er verbindet die Lenkung mit der Spurstange und ermöglicht eine reibungslose und reaktionsschnelle Lenkung. Die Flexibilität des Gelenkwellen ergänzt die Stabilität des Spurstangenkopfs und schafft eine nahtlose Verbindung, die eine optimale Kontrolle und Handhabung gewährleistet.

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Grundlagen des Vorderachse-Verständnisses Die Vorderachse ist eine entscheidende Komponente Ihres Fahrzeugs und spielt eine wichtige Rolle beim Lenken und der Dämpfung von Stößen auf unebenen Straßenoberflächen. Diese Achse befindet sich an der Vorderseite des Fahrzeugs und trägt maßgeblich zur Gesamtstabilität und Kontrolle Ihres Autos bei.   Vorderachsen werden in zwei Haupttypen unterteilt: starre Vorderachsen und lenkbare Vorderachsen. Starre Vorderachsen bleiben stationär und drehen sich nicht mit den Rädern, was Stabilität und Widerstandsfähigkeit gegenüber äußeren Einflüssen wie Wasser und Schmutz bietet. Auf der anderen Seite tragen lenkbare Vorderachsen aktiv zur Antriebsmontage des Fahrzeugs bei, indem sie die Antriebskraft vom Getriebe auf die Vorderräder übertragen und die Gesamtleistung und Reaktionsfähigkeit verbessern.   Was unterscheidet Vorderachse und Hinterachse? Im Gegensatz zu einigen Hinterachsen, die sich mit den Rädern des Fahrzeugs drehen, dreht sich die Vorderachse nicht unabhängig. Stattdessen spielt sie eine zentrale Rolle bei der Unterstützung des Lenkmechanismus, der es Ihnen ermöglicht, Ihr Fahrzeug präzise zu manövrieren. Der Träger, eine wichtige Komponente der Vorderachse, arbeitet zusammen mit dem Schwenkstift, der Spurstange und der Achsschenkel, um eine reaktionsschnelle Lenkung zu gewährleisten.   Das Verständnis der Zusammenarbeit: Wie das Rack-Ende und die Vorderachse zusammenarbeiten Die Verbindung zwischen dem Spurstangenkopf und der Vorderachse bildet ein kritisches Glied im komplexen Netzwerk der Komponenten, die das Lenksystem Ihres Fahrzeugs definieren. Der Spurstangenkopf, ein entscheidender Teil des Lenkmechanismus, spielt eine entscheidende Rolle bei der Umsetzung der Drehbewegung des Lenkrads in eine seitliche Bewegung der Vorderräder.   Die Vorderachse, die sich vorne am Fahrzeug befindet, ist dafür verantwortlich, die Vorderräder zu unterstützen und beim Lenken zu helfen. Die Verbindung zwischen dem Spurstangenkopf und der Vorderachse wird durch die Spurstange hergestellt. Die Spurstange erstreckt sich von der inneren Seite des Spurstangenkopfes bis zur Vorderachse und stellt eine direkte Verbindung zwischen der Lenkmechanik und den Rädern her.   Wenn der Fahrer das Lenkrad dreht, wird die Rotationskraft auf das Rack-Ende übertragen. Dies wiederum führt zu einer seitlichen Bewegung des Lenkracks. Die Spurstange, die mit dem Rack-Ende verbunden ist, übersetzt diese seitliche Bewegung in eine Rotationskraft, die auf die Vorderachse übertragen wird. Folglich reagieren die Vorderräder, indem sie sich in die gewünschte Richtung drehen.   Wie sich ein beschädigtes Gestellende auf die Vorderachse Ihres Jeeps auswirkt Ein beschädigtes Spurstangenende kann erhebliche Auswirkungen auf die Vorderachse und somit auf die gesamte Lenkperformance Ihres Fahrzeugs haben. Das Spurstangenende ist ein entscheidendes Bauteil im Lenksystem, und jede Beeinträchtigung seiner Funktionalität kann sich auf die Ausrichtung, Reaktionsfähigkeit und Sicherheit Ihrer Vorderachse auswirken.

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In Ihrem robusten Fahrwerkssystem Ihres Land Rover verbirgt sich der komplexe Tanz der Komponenten, von denen jede eine wichtige Rolle spielt, um sicherzustellen, dass Ihre Fahrt nicht nur reibungslos, sondern außergewöhnlich ist. Unter diesen Komponenten treten das Getriebe und das Lenkgetriebe als dynamisches Duo hervor und orchestrieren die Kunst des Lenkens. Bei Great Auto Part verstehen wir die entscheidende Rolle des Getriebes und des Lenkgetriebes bei der Gestaltung Ihres Fahrerlebnisses.   Getriebe: Entfesseln Sie rohe Kraft mit Präzision Das Getriebe ist das Kraftwerk Ihres Land Rover und verwandelt die rohe Motorleistung in nahtlose Bewegung. Es ist nicht nur ein mechanisches Wunder; es ist das Nervenzentrum der Leistung Ihres Fahrzeugs. Stellen Sie es sich vor wie den Dirigenten eines Orchesters, der den Energiefluss mit Finesse harmonisiert. Egal, ob Sie sich durch belebte Stadtstraßen bewegen oder raue Gelände erobern, das Getriebe sorgt dafür, dass Ihr Land Rover sofort reagiert und ein Fahrerlebnis bietet, das ebenso aufregend wie zuverlässig ist.

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Wenn es um den reibungslosen Betrieb Ihres Lexus geht, spielt jede Komponente im Fahrwerk und Lenksystem Ihres Fahrzeugs eine entscheidende Rolle. Unter diesen wichtigen Komponenten ragt das "Spurstangenendstück" für Lexus als wichtiger Akteur hervor, um ein sicheres und komfortables Fahrerlebnis zu gewährleisten.   Das Herz der Lenkung Ihres Lexus: Rack-Ende erklärt Im Kern des Lenksystems Ihres Lexus befindet sich der Zahnstangenmechanismus, eine grundlegende Komponente, die dafür verantwortlich ist, die Bewegungen Ihres Lenkrads in eine Richtungsänderung für Ihr Fahrzeug zu übersetzen. Das Spurstangenende, auch als Kugelgelenk bezeichnet, spielt eine wesentliche Rolle in diesem System. Es verbindet die Lenkungszahnstange mit der Lenkungsspindel und ermöglicht eine präzise Kontrolle über die Fahrtrichtung Ihres Fahrzeugs.   Funktion des Spurstangenendes in der Zahnstangenlenkung Der Spurstangenkopf fungiert als Drehpunkt und ermöglicht eine reibungslose und kontrollierte Bewegung der Lenkung. Wenn Sie Ihr Lenkrad drehen, sorgt der Spurstangenkopf dafür, dass die Lenkachse und anschließend Ihre Räder folgen. Diese präzise Synchronisation ermöglicht es Ihnen, Kurven zu nehmen und die Kontrolle über Ihren Lexus mühelos zu behalten.   Die Kosten, Ihr Lenksystem in Topform zu halten Nachdem wir die wichtige Rolle des Spurstangenendes festgestellt haben, fragen Sie sich vielleicht nach den finanziellen Aspekten der Wartung dieser wichtigen Komponente. Wenn es um die Kosten für die Reparatur oder den Austausch eines Spurstangenendes für Ihren Lexus geht, ist es wichtig, mehrere Faktoren zu berücksichtigen.   Was bestimmt die Kosten für die Reparatur eines Spurstangenendes im Zahnstangenlenksystem? Die Kosten variieren je nach mehreren Faktoren, einschließlich Marke und Modell Ihres Lexus, Arbeitskosten und ob Sie sich für echte OEM (Original Equipment Manufacturer) Teile oder Nachrüstungen entscheiden. Eine Sache ist jedoch sicher: Eine rechtzeitige Behebung von Problemen mit dem Spurstangenkopf ist entscheidend, um umfangreichere und kostspieligere Probleme mit dem Lenksystem in Zukunft zu vermeiden.   Ihr erstklassiges Ziel für Lexus Spurstangenköpfe Wenn es darum geht, das Rack-Ende Ihres Lexus zu ersetzen oder zu reparieren, möchten Sie eine zuverlässige Quelle, die hochwertige Teile anbietet. Genau da kommen wir ins Spiel. Bei Great Auto Parts haben wir uns auf die Bereitstellung hochwertiger Fahrwerks- und Lenkungsteile spezialisiert, einschließlich Rack-Enden, die den branchenüblichen Standards entsprechen und diese übertreffen.

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Wenn es um die Lenkung und Federung Ihres Fahrzeugs geht, ist es wichtig, die Komponenten wie innere und äußere Spurstangen zu verstehen. Diese scheinbar kleinen Teile spielen eine wichtige Rolle für die Stabilität und Kontrolle Ihres Autos. Das Verständnis der Feinheiten von Lenkgetriebe und äußerer Spurstange gibt Ihnen als Fahrzeugbesitzer mehr Selbstvertrauen. Bei Great Auto Parts glauben wir daran, unsere Kunden mit Wissen zu stärken.   Was sind innere und äußere Spurstangenköpfe? Der innere Spurstangenkopf, auch als Lenkstangenkopf bezeichnet, und die äußeren Spurstangenköpfe sind entscheidende Elemente des Lenk- und Federungssystems Ihres Fahrzeugs. Ihre Hauptfunktion besteht darin, die Lenkstange mit der Lenkachse zu verbinden und so die Eingabe des Fahrers effektiv auf die Räder zu übertragen. Der Lenkstangenkopf ist mit der Lenkstange verbunden, während der äußere Spurstangenkopf mit der Lenkachse verbunden ist und zusammen die Spurstangenbaugruppe bilden.   Die Verbindung zwischen Spurstangenkopf und äußerem Kugelgelenk Die inneren Spurstangen initiieren Lenkbewegungen und die äußeren Spurstangen stabilisieren die Räder. Dieses komplexe Zusammenspiel zwischen diesen Komponenten ist für die Effizienz und Sicherheit des Lenksystems eines Fahrzeugs unerlässlich. Regelmäßige Wartung, prompter Austausch bei Bedarf und Beachtung der Synergie zwischen diesen Teilen sind entscheidend für die optimale Leistung eines Fahrzeugs und das Wohlbefinden des Fahrers auf der Straße. (BITTE FÜGEN SIE HIER DAS BILD FÜR RACK END, INNER UND OUTER TIE ROD EIN)   Erkennen von Rack End und Outer Tie Rods an Ihrem Opal: Ein Schnellführer Die Lokalisierung der Spurstangen ist einfach: - Rack End (Inner Tie Rod): Überprüfen Sie unter der Motorhaube, wo die Lenksäule mit dem Lenkgetriebe verbunden ist. (BITTE FÜGEN SIE HIER DAS BILD EIN)   - Outer Tie Rod: Sichtbar von unten am Fahrzeug, es ist mit der Lenkachse verbunden. (BITTE FÜGEN SIE HIER DAS BILD EIN)   Rack End vs. Outer Tie Rods: Sicherheitsüberlegungen Die Spurstangenendstücke zusammen mit den äußeren Spurstangenköpfen sind wichtige Komponenten des Lenksystems eines Fahrzeugs. Jeder spielt eine wichtige Rolle bei der Gewährleistung einer ordnungsgemäßen Lenkfunktion und Kontrolle. Spurstangenkopf und äußere Spurstangen sind integral, aber wenn eines versagen würde, birgt die äußere Spurstange größere Risiken. Die äußere Spurstange verbindet sich direkt mit der Lenkspindel und hält das Vorderrad an Ort und Stelle. Fehler können zu Wackeln oder Ablösung führen und potenziell Unfälle verursachen. Während ein Ausfall des Spurstangenendes zu Spiel im Lenksystem führt, ist es entscheidend, beide Komponenten für optimale Sicherheit zu warten.

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Stellen Sie sich vor, wie Sie mit Ihrem Porsche eine kurvenreiche Bergstraße entlangfahren, wobei das Fahrzeug mühelos um jede Kurve gleitet und auf unterschiedlichem Gelände die Fassung behält. Dieses außergewöhnliche Handling ist das Ergebnis einer harmonischen Zusammenarbeit innerhalb der Mechanik des Autos: Das Spurstangenende und das Fahrwerkregelsystem arbeiten nahtlos zusammen, um sicherzustellen, dass jede Fahrt von Stabilität und Präzision geprägt ist.   Die wesentliche Rolle der Spurstangenköpfe für das überlegene Handling von Porsche Alle Porsche-Modelle sind bekannt für ihr außergewöhnliches Fahrerlebnis. Dies ist größtenteils auf ihre fortschrittlichen Fahrwerksregelsysteme zurückzuführen. Innerhalb dieser Systeme spielt das Spurstangenende eine grundlegende, aber oft übersehene Rolle. Bei Great Auto Parts konzentrieren wir uns darauf, diese wichtigen Komponenten zu liefern, um Unternehmen in die Lage zu versetzen, das höchste Leistungsniveau zu bieten, das Porsche-Fahrer erwarten.   Porsches Fahrwerksregelung: Meisterung von Komfort und Leistung Porsches Dynamic Chassis Control (PDCC) und seine sportorientierte Variante, PDCC Sport, stehen an der Spitze der Automobilinnovation. Diese Systeme sind für aktive Wankstabilisierung konzipiert, eine entscheidende Funktion zur Verbesserung von Fahrzeugstabilität und Straßengriff bei anspruchsvollen Manövern. Durch aktives Gegenwirken der natürlichen Neigung des Fahrzeugs zum Wanken in Kurven sorgt PDCC für ein geschmeidigeres und stabileres Kurvenerlebnis.   PDCC Sport geht noch einen Schritt weiter und richtet sich an Fahrer, die ein sportlicheres, rennstreckenähnliches Fahrerlebnis suchen. Es verwendet aktive elektromechanische Wankstabilisatoren für eine schnellere Reaktion, was die Leistung beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit und bei aggressiven Manövern erheblich verbessert. Dieses fortschrittliche System steigert nicht nur das Fahrerlebnis, sondern gewährleistet auch ein hohes Maß an Reaktionsfähigkeit, das für eine temperamentvolle Fahrweise unerlässlich ist.   Beide Systeme veranschaulichen das Engagement von Porsche, Fahrkomfort mit atemberaubender Leistung zu kombinieren. Durch die Minimierung von Karosseriebewegungen und die Verbesserung der Stabilität bieten sie eine Fahrt, die sowohl angenehm als auch dynamisch ist und für vielfältige Fahrbedingungen geeignet ist. Diese Kombination aus Komfort und Leistung unterstreicht Porsches Hingabe, ein unvergleichliches Fahrerlebnis zu bieten, egal ob auf Stadtstraßen oder Rennstrecken.   Spurstangenköpfe: Entscheidend für Lenkpräzision und Stabilität in der Fahrwerksregelung von Porsche Rack-Enden mögen wie kleine Komponenten im großen Schema des anspruchsvollen Fahrwerksystems eines Porsche erscheinen, aber ihre Rolle ist alles andere als unbedeutend. Diese Komponenten sind grundlegend dafür, dass jede Bewegung des Lenkrads präzise und effizient in die richtige Radbewegung übersetzt wird. Diese Präzision ist entscheidend, um die hohen Standards an Handling und Stabilität zu gewährleisten, für die Porsche-Fahrzeuge bekannt sind.

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Stellen Sie sich vor, Sie fahren auf einer ruhigen Landstraße, Ihr Auto gleitet sanft über Unebenheiten und um Kurven. Es fühlt sich an, als ob Ihr Auto einfach wüsste, wie es die Fahrt angenehm und stabil gestaltet. Dieses sanfte Fahren kommt von einer besonderen Teamarbeit in Ihrem Auto: das Spurstangenende und der Lenkungsdämpfer arbeiten zusammen. Sie sind wie unsichtbare Helfer, die dafür sorgen, dass jede Fahrt so stabil und reibungslos wie möglich verläuft.   Warum es wichtig ist für Ihr Auto Wenn das Spurstangenende und der Lenkungsdämpfer gut zusammenarbeiten, fährt Ihr Auto reibungslos, stabiler und lässt sich leichter lenken. Aber wenn sie nicht richtig funktionieren, kann das Lenken schwieriger sein und das Auto fährt möglicherweise nicht genau dorthin, wo Sie es möchten. In schlimmen Fällen kann es sogar gefährlich sein, wenn diese Teile brechen, da es schwer sein könnte, Ihr Auto zu stabilisieren.   Wie sie zusammenarbeiten, um die Stabilität Ihres Isuzu zu gewährleisten. Die Spurstangenköpfe und der Lenkungsdämpfer bilden trotz ihrer Unterschiede eine entscheidende Verbindung im Lenksystem eines Isuzu-Fahrzeugs. Diese Verbindung geht nicht um einzelne Aufgaben, sondern darum, wie sie zusammenarbeiten, um Ihr Fahrerlebnis zu verbessern.   - Reduzierte Vibrationen und Erschütterungen: Der Lenkungsdämpfer arbeitet in Verbindung mit dem Spurstangenkopf, um die Vibrationen und Erschütterungen zu dämpfen, die beim Fahren auftreten, insbesondere auf unebenen Straßen. Es ist, als hätte man eine ruhige Hand, die Ihr Auto führt, und es stabil und gelassen hält.   -Verbesserte Lenksteuerung: Diese Verbindung bedeutet auch eine bessere Kontrolle über Ihr Fahrzeug. Wenn Sie das Lenkrad drehen, arbeiten das Rack-Ende und der Lenkungsdämpfer zusammen, um sicherzustellen, dass die Reaktion reibungslos und präzise ist. Es ist wie der Unterschied zwischen dem Schreiben mit einem hochwertigen Stift und einem kaputten Bleistift; das Ergebnis ist spürbar glatter.

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Rack End für MERCEDES-BENZ B-KLASSE | 246-338-00-00

REBN-W246

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Dieses Rack-Ende passt zu MERCEDES-BENZ B-Klasse Automodellen 2011~. Es verfügt über ein S18C-Gehäuse für Stärke und Vibrationsreduktion. SCM440 Kugelstift mit Wärmebehandlung erreicht eine Härte von HRC30±3. Die Manganphosphatbehandlung verhindert Korrosion. Das Drehmoment-Standard liegt unter 7,2 Nm und verbessert die Kontrolle. Ein Schwenkwinkel von 60-68 Grad ermöglicht eine flexible Handhabung. Es wird einer rigorosen Prüfung auf hohe Zugfestigkeit und GAP-Toleranz unterzogen, um eine hohe Haltbarkeit zu gewährleisten. Entwickelt nach OEM-Spezifikationen, wird mit vollständigem Zubehör für eine einfache Installation geliefert. Lasergravierte Codes gewährleisten Rückverfolgbarkeit. Mindestbestellmenge von 30 Stück akzeptiert. 2 Jahre oder 50.000 km Garantie wird bereitgestellt. Führender taiwanesischer Lieferant mit Schwerpunkt auf Qualität und Sicherheit.

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Rack End für MERCEDES-BENZ A-KLASSE | 246-338-00-00

REBN-W246

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Diese Spurstangenendkappe passt zu MERCEDES-BENZ A-Klasse Fahrzeugmodellen 2012~2018. Es verfügt über ein S18C-Gehäuse für Stärke und Vibrationsreduktion. SCM440 Kugelstift mit Wärmebehandlung erreicht eine Härte von HRC30±3. Die Manganphosphatbehandlung verhindert Korrosion. Das Drehmoment-Standard liegt unter 7,2 Nm und verbessert die Kontrolle. Ein Schwenkwinkel von 60-68 Grad ermöglicht eine flexible Handhabung. Es wird einer rigorosen Prüfung auf hohe Zugfestigkeit und GAP-Toleranz unterzogen, um eine hohe Haltbarkeit zu gewährleisten. Entwickelt nach OEM-Spezifikationen, wird mit vollständigem Zubehör für eine einfache Installation geliefert. Lasergravierte Codes gewährleisten Rückverfolgbarkeit. Mindestbestellmenge von 30 Stück akzeptiert. 2 Jahre oder 50.000 km Garantie wird bereitgestellt. Führender taiwanesischer Lieferant mit Schwerpunkt auf Qualität und Sicherheit.

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Spurstangenkopf für MERCEDES-BENZ GLA | 246-338-00-00

REBN-W246

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Dieses Rack-Ende passt zu MERCEDES-BENZ GLA Fahrzeugmodellen von 2009 bis 2014. Es verfügt über ein S18C-Gehäuse für Stärke und Vibrationsreduktion. SCM440 Kugelstift mit Wärmebehandlung erreicht eine Härte von HRC30±3. Die Manganphosphatbehandlung verhindert Korrosion. Das Drehmoment-Standard liegt unter 7,2 Nm und verbessert die Kontrolle. Ein Schwenkwinkel von 60-68 Grad ermöglicht eine flexible Handhabung. Es wird einer rigorosen Prüfung auf hohe Zugfestigkeit und GAP-Toleranz unterzogen, um eine hohe Haltbarkeit zu gewährleisten. Entwickelt nach OEM-Spezifikationen, wird mit vollständigem Zubehör für eine einfache Installation geliefert. Lasergravierte Codes gewährleisten Rückverfolgbarkeit. Mindestbestellmenge von 30 Stück akzeptiert. 2 Jahre oder 50.000 km Garantie wird bereitgestellt. Führender taiwanesischer Lieferant mit Schwerpunkt auf Qualität und Sicherheit.

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Spurstangenkopf für MERCEDES-BENZ CLK | 230-338-00-15

REBN-W203

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Dieses Rack-Ende passt zu MERCEDES-BENZ CLK-Automodellen von 2003~. Es verfügt über ein S18C-Gehäuse für Stärke und Vibrationsreduzierung. SCM440 Kugelstift mit Wärmebehandlung erreicht eine Härte von HRC30±3. Die Manganphosphatbehandlung verhindert Korrosion. Das Drehmoment-Standard liegt unter 7,2 Nm und verbessert die Kontrolle. Ein Schwenkwinkel von 60-68 Grad ermöglicht eine flexible Handhabung. Es wird einer rigorosen Prüfung auf hohe Zugfestigkeit und GAP-Toleranz unterzogen, um eine hohe Haltbarkeit zu gewährleisten. Entwickelt nach OEM-Spezifikationen, wird mit vollständigem Zubehör für eine einfache Installation geliefert. Lasergravierte Codes gewährleisten Rückverfolgbarkeit. Mindestbestellmenge von 30 Stück akzeptiert. 2 Jahre oder 50.000 km Garantie wird bereitgestellt. Führender taiwanesischer Lieferant mit Schwerpunkt auf Qualität und Sicherheit.

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Rack End für MERCEDES-BENZ E-KLASSE | 210-338-11-15

REBN-W210M

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Dieses Spurstangenendstück passt zu MERCEDES-BENZ E-Klasse Fahrzeugmodellen von 1997 bis 2003. Es verfügt über ein S18C-Gehäuse für Stärke und Vibrationsreduktion. SCM440 Kugelstift mit Wärmebehandlung erreicht eine Härte von HRC30±3. Die Manganphosphatbehandlung verhindert Korrosion. Das Drehmoment-Standard liegt unter 7,2 Nm und verbessert die Kontrolle. Ein Schwenkwinkel von 60-68 Grad ermöglicht eine flexible Handhabung. Es wird einer rigorosen Prüfung auf hohe Zugfestigkeit und GAP-Toleranz unterzogen, um eine hohe Haltbarkeit zu gewährleisten. Entwickelt nach OEM-Spezifikationen, wird mit vollständigem Zubehör für eine einfache Installation geliefert. Lasergravierte Codes gewährleisten Rückverfolgbarkeit. Mindestbestellmenge von 30 Stück akzeptiert. 2 Jahre oder 50.000 km Garantie wird bereitgestellt. Führender taiwanesischer Lieferant mit Schwerpunkt auf Qualität und Sicherheit.

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Rack End für MERCEDES-BENZ M-KLASSE | 163-338-02-15

REBN-W163

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Dieses Spurstangenendstück passt zu MERCEDES-BENZ M-Klasse Fahrzeugmodellen von 1998 bis 2005. Es verfügt über ein S18C-Gehäuse für Stärke und Vibrationsreduktion. SCM440 Kugelstift mit Wärmebehandlung erreicht eine Härte von HRC30±3. Die Manganphosphatbehandlung verhindert Korrosion. Das Drehmoment-Standard liegt unter 7,2 Nm und verbessert die Kontrolle. Ein Schwenkwinkel von 60-68 Grad ermöglicht eine flexible Handhabung. Es wird einer rigorosen Prüfung auf hohe Zugfestigkeit und GAP-Toleranz unterzogen, um eine hohe Haltbarkeit zu gewährleisten. Entwickelt nach OEM-Spezifikationen, wird mit vollständigem Zubehör für eine einfache Installation geliefert. Lasergravierte Codes gewährleisten Rückverfolgbarkeit. Mindestbestellmenge von 30 Stück akzeptiert. 2 Jahre oder 50.000 km Garantie wird bereitgestellt. Führender taiwanesischer Lieferant mit Schwerpunkt auf Qualität und Sicherheit.

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Rack End für MERCEDES-BENZ S-KLASSE | 221-330-16-03

REBN-W221

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Diese Spurstangenendkappe passt zu MERCEDES-BENZ S-Klasse Automodellen 2007~2013. Es verfügt über ein S18C-Gehäuse für Stärke und Vibrationsreduktion. SCM440 Kugelstift mit Wärmebehandlung erreicht eine Härte von HRC30±3. Die Manganphosphatbehandlung verhindert Korrosion. Das Drehmoment-Standard liegt unter 7,2 Nm und verbessert die Kontrolle. Ein Schwenkwinkel von 60-68 Grad ermöglicht eine flexible Handhabung. Es wird einer rigorosen Prüfung auf hohe Zugfestigkeit und GAP-Toleranz unterzogen, um eine hohe Haltbarkeit zu gewährleisten. Entwickelt nach OEM-Spezifikationen, wird mit vollständigem Zubehör für eine einfache Installation geliefert. Lasergravierte Codes gewährleisten Rückverfolgbarkeit. Mindestbestellmenge von 30 Stück akzeptiert. 2 Jahre oder 50.000 km Garantie wird bereitgestellt. Führender taiwanesischer Lieferant mit Schwerpunkt auf Qualität und Sicherheit.

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Rack End für MITSUBISHI GALANT | MB350577

REMB-7231

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Dieses Rack-Ende passt zu MITSUBISHI GALANT Fahrzeugmodellen von 1983 bis 1989. Es verfügt über ein S18C-Gehäuse für Stärke und Vibrationsreduktion. SCM440 Kugelstift mit Wärmebehandlung erreicht eine Härte von HRC30±3. Die Manganphosphatbehandlung verhindert Korrosion. Das Drehmoment-Standard liegt unter 7,2 Nm und verbessert die Kontrolle. Ein Schwenkwinkel von 60-68 Grad ermöglicht eine flexible Handhabung. Es wird einer rigorosen Prüfung auf hohe Zugfestigkeit und GAP-Toleranz unterzogen, um eine hohe Haltbarkeit zu gewährleisten. Entwickelt nach OEM-Spezifikationen, wird mit vollständigem Zubehör für eine einfache Installation geliefert. Lasergravierte Codes gewährleisten Rückverfolgbarkeit. Mindestbestellmenge von 30 Stück akzeptiert. 2 Jahre oder 50.000 km Garantie wird bereitgestellt. Führender taiwanesischer Lieferant mit Schwerpunkt auf Qualität und Sicherheit.

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Rack End für MITSUBISHI LANCER | MR491358

REMB-7870

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Diese Spurstangenend passt zu MITSUBISHI LANCER Fahrzeugmodellen von 2002 bis 2007. Es verfügt über ein S18C-Gehäuse für Stärke und Vibrationsreduktion. SCM440 Kugelstift mit Wärmebehandlung erreicht eine Härte von HRC30±3. Die Manganphosphatbehandlung verhindert Korrosion. Das Drehmoment-Standard liegt unter 7,2 Nm und verbessert die Kontrolle. Ein Schwenkwinkel von 60-68 Grad ermöglicht eine flexible Handhabung. Es wird einer rigorosen Prüfung auf hohe Zugfestigkeit und GAP-Toleranz unterzogen, um eine hohe Haltbarkeit zu gewährleisten. Entwickelt nach OEM-Spezifikationen, wird mit vollständigem Zubehör für eine einfache Installation geliefert. Lasergravierte Codes gewährleisten Rückverfolgbarkeit. Mindestbestellmenge von 30 Stück akzeptiert. 2 Jahre oder 50.000 km Garantie wird bereitgestellt. Führender taiwanesischer Lieferant mit Schwerpunkt auf Qualität und Sicherheit.

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Rack End für MITSUBISHI OUTLANDER | MR403100

REMB-403100

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Diese Spurstangenend passt zu MITSUBISHI OUTLANDER Fahrzeugmodellen von 2003 bis 2007. Es verfügt über ein S18C-Gehäuse für Stärke und Vibrationsreduktion. SCM440 Kugelstift mit Wärmebehandlung erreicht eine Härte von HRC30±3. Die Manganphosphatbehandlung verhindert Korrosion. Das Drehmoment-Standard liegt unter 7,2 Nm und verbessert die Kontrolle. Ein Schwenkwinkel von 60-68 Grad ermöglicht eine flexible Handhabung. Es wird einer rigorosen Prüfung auf hohe Zugfestigkeit und GAP-Toleranz unterzogen, um eine hohe Haltbarkeit zu gewährleisten. Entwickelt nach OEM-Spezifikationen, wird mit vollständigem Zubehör für eine einfache Installation geliefert. Lasergravierte Codes gewährleisten Rückverfolgbarkeit. Mindestbestellmenge von 30 Stück akzeptiert. 2 Jahre oder 50.000 km Garantie wird bereitgestellt. Führender taiwanesischer Lieferant mit Schwerpunkt auf Qualität und Sicherheit.

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Rack End für MITSUBISHI PAJERO | MR448255

REMB-8255

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Dieses Rack-Ende passt zu MITSUBISHI PAJERO Fahrzeugmodellen von 1999 bis 2005. Es verfügt über ein S18C-Gehäuse für Stärke und Vibrationsreduktion. SCM440 Kugelstift mit Wärmebehandlung erreicht eine Härte von HRC30±3. Die Manganphosphatbehandlung verhindert Korrosion. Das Drehmoment-Standard liegt unter 7,2 Nm und verbessert die Kontrolle. Ein Schwenkwinkel von 60-68 Grad ermöglicht eine flexible Handhabung. Es wird einer rigorosen Prüfung auf hohe Zugfestigkeit und GAP-Toleranz unterzogen, um eine hohe Haltbarkeit zu gewährleisten. Entwickelt nach OEM-Spezifikationen, wird mit vollständigem Zubehör für eine einfache Installation geliefert. Lasergravierte Codes gewährleisten Rückverfolgbarkeit. Mindestbestellmenge von 30 Stück akzeptiert. 2 Jahre oder 50.000 km Garantie wird bereitgestellt. Führender taiwanesischer Lieferant mit Schwerpunkt auf Qualität und Sicherheit.

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Rack End für MITSUBISHI SAVRIN | MR455091

REMB-0456

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Dieses Rack-Ende passt zu MITSUBISHI SAVRIN Fahrzeugmodellen von 1998. Es verfügt über ein S18C-Gehäuse für Stärke und Vibrationsreduktion. SCM440 Kugelstift mit Wärmebehandlung erreicht eine Härte von HRC30±3. Die Manganphosphatbehandlung verhindert Korrosion. Das Drehmoment-Standard liegt unter 7,2 Nm und verbessert die Kontrolle. Ein Schwenkwinkel von 60-68 Grad ermöglicht eine flexible Handhabung. Es wird einer rigorosen Prüfung auf hohe Zugfestigkeit und GAP-Toleranz unterzogen, um eine hohe Haltbarkeit zu gewährleisten. Entwickelt nach OEM-Spezifikationen, wird mit vollständigem Zubehör für eine einfache Installation geliefert. Lasergravierte Codes gewährleisten Rückverfolgbarkeit. Mindestbestellmenge von 30 Stück akzeptiert. 2 Jahre oder 50.000 km Garantie wird bereitgestellt. Führender taiwanesischer Lieferant mit Schwerpunkt auf Qualität und Sicherheit.

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Rack End für MITSUBISHI TRITON | 4410A172T

REMB-7940

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Dieses Rack-Ende passt zu den MITSUBISHI TRITON-Automodellen 2005~. Es verfügt über ein S18C-Gehäuse für Stärke und Vibrationsreduktion. SCM440 Kugelstift mit Wärmebehandlung erreicht eine Härte von HRC30±3. Die Manganphosphatbehandlung verhindert Korrosion. Das Drehmoment-Standard liegt unter 7,2 Nm und verbessert die Kontrolle. Ein Schwenkwinkel von 60-68 Grad ermöglicht eine flexible Handhabung. Es wird einer rigorosen Prüfung auf hohe Zugfestigkeit und GAP-Toleranz unterzogen, um eine hohe Haltbarkeit zu gewährleisten. Entwickelt nach OEM-Spezifikationen, wird mit vollständigem Zubehör für eine einfache Installation geliefert. Lasergravierte Codes gewährleisten Rückverfolgbarkeit. Mindestbestellmenge von 30 Stück akzeptiert. 2 Jahre oder 50.000 km Garantie wird bereitgestellt. Führender taiwanesischer Lieferant mit Schwerpunkt auf Qualität und Sicherheit.

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Spurstangenkopf für MERCURY GRAND MARQUIS | EV455

REFD-0455

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Dieses Rack-Ende passt zu den MERCURY GRAND MARQUIS Automodellen von 2003 bis 2011. Es verfügt über ein S18C-Gehäuse für Stärke und Vibrationsreduktion. SCM440 Kugelstift mit Wärmebehandlung erreicht eine Härte von HRC30±3. Die Manganphosphatbehandlung verhindert Korrosion. Das Drehmoment-Standard liegt unter 7,2 Nm und verbessert die Kontrolle. Ein Schwenkwinkel von 60-68 Grad ermöglicht eine flexible Handhabung. Es wird einer rigorosen Prüfung auf hohe Zugfestigkeit und GAP-Toleranz unterzogen, um eine hohe Haltbarkeit zu gewährleisten. Entwickelt nach OEM-Spezifikationen, wird mit vollständigem Zubehör für eine einfache Installation geliefert. Lasergravierte Codes gewährleisten Rückverfolgbarkeit. Mindestbestellmenge von 30 Stück akzeptiert. 2 Jahre oder 50.000 km Garantie wird bereitgestellt. Führender taiwanesischer Lieferant mit Schwerpunkt auf Qualität und Sicherheit.

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Rack End für MERCURY VILLAGER | 48521-0B000

RENS-0275

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Dieses Rack-Ende passt zu den MERCURY VILLAGER-Automodellen von 1993 bis 2002. Es verfügt über ein S18C-Gehäuse für Stärke und Vibrationsreduktion. SCM440 Kugelstift mit Wärmebehandlung erreicht eine Härte von HRC30±3. Die Manganphosphatbehandlung verhindert Korrosion. Das Drehmoment-Standard liegt unter 7,2 Nm und verbessert die Kontrolle. Ein Schwenkwinkel von 60-68 Grad ermöglicht eine flexible Handhabung. Es wird einer rigorosen Prüfung auf hohe Zugfestigkeit und GAP-Toleranz unterzogen, um eine hohe Haltbarkeit zu gewährleisten. Entwickelt nach OEM-Spezifikationen, wird mit vollständigem Zubehör für eine einfache Installation geliefert. Lasergravierte Codes gewährleisten Rückverfolgbarkeit. Mindestbestellmenge von 30 Stück akzeptiert. 2 Jahre oder 50.000 km Garantie wird bereitgestellt. Führender taiwanesischer Lieferant mit Schwerpunkt auf Qualität und Sicherheit.

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Rack-Ende für NISSAN 200SX | 48521-4B000

RENS-0380

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Dieses Rack-Ende passt zu NISSAN 200SX Fahrzeugmodellen von 1995 bis 1997. Es verfügt über ein S18C-Gehäuse für Stärke und Vibrationsreduktion. SCM440 Kugelstift mit Wärmebehandlung erreicht eine Härte von HRC30±3. Die Manganphosphatbehandlung verhindert Korrosion. Das Drehmoment-Standard liegt unter 7,2 Nm und verbessert die Kontrolle. Ein Schwenkwinkel von 60-68 Grad ermöglicht eine flexible Handhabung. Es wird einer rigorosen Prüfung auf hohe Zugfestigkeit und GAP-Toleranz unterzogen, um eine hohe Haltbarkeit zu gewährleisten. Entwickelt nach OEM-Spezifikationen, wird mit vollständigem Zubehör für eine einfache Installation geliefert. Lasergravierte Codes gewährleisten Rückverfolgbarkeit. Mindestbestellmenge von 30 Stück akzeptiert. 2 Jahre oder 50.000 km Garantie wird bereitgestellt. Führender taiwanesischer Lieferant mit Schwerpunkt auf Qualität und Sicherheit.

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