Компания Great Auto известна своими компонентами с ЧПУ для обработки шариковых шпилек, шаровых пальцев и подушек, которые являются очень важными и безопасными деталями, используемыми в системах рулевого управления и подвески автомобилей.

Результат 1 - 24 из 71
123

  • Детали подвески и рулевого управления для Audi, такие как конец стойки, тяга стабилизатора, шаровой шарнир, конец рулевой тяги и рычаг управления, разработаны на основе образцов OEM и соответствуют американским стандартам SAE J490, J491; а также немецкие стандарты качества послепродажного обслуживания автомобилей.



  • Детали подвески и рулевого управления для BMW, такие как конец стойки, тяга стабилизатора, шаровой шарнир, конец рулевой тяги и рычаг управления, разработаны на основе образцов OEM и соответствуют американским стандартам SAE J490, J491; а также немецкие стандарты качества послепродажного обслуживания автомобилей.



  • Детали подвески и рулевого управления для Citroen, такие как конец стойки, тяга стабилизатора, шаровой шарнир, конец рулевой тяги и рычаг управления, разработаны на основе образцов OEM и соответствуют американским стандартам SAE J490, J491; а также немецкие стандарты качества послепродажного обслуживания автомобилей.



  • Детали подвески и рулевого управления для Renault, такие как конец стойки, тяга стабилизатора, шаровой шарнир, конец рулевой тяги и рычаг управления, разработаны на основе образцов OEM и соответствуют американским стандартам SAE J490, J491; а также немецкие стандарты качества послепродажного обслуживания автомобилей.



  • Детали подвески и рулевого управления для Fiat, такие как конец стойки, тяга стабилизатора, шаровой шарнир, конец рулевой тяги и рычаг управления, разработаны на основе образцов OEM и соответствуют американским стандартам SAE J490, J491; а также немецкие стандарты качества послепродажного обслуживания автомобилей.



  • Детали подвески и рулевого управления для JAUGAR, такие как конец стойки, тяга стабилизатора, шаровой шарнир, конец рулевой тяги и рычаг управления, разработаны на основе образцов OEM и соответствуют американским стандартам SAE J490, J491; а также немецкие стандарты качества послепродажного обслуживания автомобилей.



  • Детали подвески и рулевого управления для LANDROVER, такие как конец стойки, тяга стабилизатора, шаровой шарнир, конец рулевой тяги и рычаг управления, разработаны на основе образцов OEM и соответствуют американским стандартам SAE J490, J491; а также немецкие стандарты качества послепродажного обслуживания автомобилей.



  • Детали подвески и рулевого управления для MERCEDES-BENZ, такие как конец стойки, тяга стабилизатора, шаровой шарнир, конец рулевой тяги и рычаг управления, разработаны на основе образцов OEM и соответствуют американским стандартам SAE J490, J491; а также немецкие стандарты качества послепродажного обслуживания автомобилей.



  • Детали подвески и рулевого управления для OPEL, такие как конец стойки, тяга стабилизатора, шаровой шарнир, конец рулевой тяги и рычаг управления, разработаны на основе образцов OEM и соответствуют американским стандартам SAE J490, J491; а также немецкие стандарты качества послепродажного обслуживания автомобилей.



  • Детали подвески и рулевого управления для PEUGEOT, такие как передняя рейка, тяга стабилизатора, шаровой шарнир, конец рулевой тяги и рычаг управления, разработаны на основе образцов OEM и соответствуют американским стандартам SAE J490, J491; а также немецкие стандарты качества послепродажного обслуживания автомобилей.



  • Детали подвески и рулевого управления для SEAT, такие как конец стойки, тяга стабилизатора, шаровой шарнир, конец рулевой тяги и рычаг управления, разработаны на основе образцов OEM и соответствуют американским стандартам SAE J490, J491; а также немецкие стандарты качества послепродажного обслуживания автомобилей.



  • Детали подвески и рулевого управления для SKODA, такие как конец стойки, тяга стабилизатора, шаровой шарнир, конец рулевой тяги и рычаг управления, разработаны на основе образцов OEM и соответствуют американским стандартам SAE J490, J491; а также немецкие стандарты качества послепродажного обслуживания автомобилей.



  • Детали подвески и рулевого управления для VOLVO, такие как конец стойки, тяга стабилизатора, шаровой шарнир, конец рулевой тяги и рычаг управления, разработаны на основе образцов OEM и соответствуют американским стандартам SAE J490, J491; а также немецкие стандарты качества послепродажного обслуживания автомобилей.



  • Детали шасси, такие как конец стойки, тяга стабилизатора, шаровой шарнир, конец рулевой тяги и рычаг управления, подходят для многих моделей VW. Детали подвески и рулевого управления для VW, такие как конец стойки, тяга стабилизатора, шаровой шарнир, конец рулевой тяги и рычаг управления, разработаны на основе образцов OEM и соответствуют американским стандартам SAE J490, J491; а также немецкие стандарты качества послепродажного обслуживания автомобилей.



  • Детали шасси, такие как конец стойки, тяга стабилизатора, шаровой шарнир, конец рулевой тяги и рычаг управления подходят для многих моделей Buick. Детали подвески и рулевого управления для Buick, такие как конец стойки, тяга стабилизатора, шаровой шарнир, конец рулевой тяги и рычаг управления, разработаны на основе образцов OEM и соответствуют американским стандартам SAE J490, J491; а также немецкие стандарты качества послепродажного обслуживания автомобилей.



  • Детали подвески и рулевого управления для Cadillac, такие как конец стойки, тяга стабилизатора, шаровой шарнир, конец рулевой тяги и рычаг управления, разработаны на основе образцов OEM и соответствуют американским стандартам SAE J490, J491; а также немецкие стандарты качества послепродажного обслуживания автомобилей.



  • Детали подвески и рулевого управления для Chevrolet, такие как конец стойки, тяга стабилизатора, шаровой шарнир, конец рулевой тяги и рычаг управления, разработаны на основе образцов OEM и соответствуют американским стандартам SAE J490, J491; а также немецкие стандарты качества послепродажного обслуживания автомобилей.



  • Детали подвески и рулевого управления для Chrysler, такие как конец стойки, тяга стабилизатора, шаровой шарнир, конец рулевой тяги и рычаг управления, разработаны на основе образцов OEM и соответствуют американским стандартам SAE J490, J491; а также немецкие стандарты качества послепродажного обслуживания автомобилей.



  • Детали подвески и рулевого управления для Dodge, такие как конец стойки, тяга стабилизатора, шаровой шарнир, конец рулевой тяги и рычаг управления, разработаны на основе образцов OEM и соответствуют американским стандартам SAE J490, J491; а также немецкие стандарты качества послепродажного обслуживания автомобилей.



  • Детали подвески и рулевого управления для Eagle, такие как конец стойки, тяга стабилизатора, шаровой шарнир, конец рулевой тяги и рычаг управления, разработаны на основе образцов OEM и соответствуют американским стандартам SAE J490, J491; а также немецкие стандарты качества послепродажного обслуживания автомобилей.



  • Детали подвески и рулевого управления для FORD, такие как конец стойки, тяга стабилизатора, шаровой шарнир, конец рулевой тяги и рычаг управления, разработаны на основе образцов OEM и соответствуют американским стандартам SAE J490, J491; а также немецкие стандарты качества послепродажного обслуживания автомобилей.



  • Детали подвески и рулевого управления для GEO, такие как конец стойки, тяга стабилизатора, шаровой шарнир, конец рулевой тяги и рычаг управления, разработаны на основе образцов OEM и соответствуют американским стандартам SAE J490, J491; а также немецкие стандарты качества послепродажного обслуживания автомобилей.



  • Детали подвески и рулевого управления для GMC, такие как конец стойки, тяга стабилизатора, шаровой шарнир, конец рулевой тяги и рычаг управления, разработаны на основе образцов OEM и соответствуют американским стандартам SAE J490, J491; а также немецкие стандарты качества послепродажного обслуживания автомобилей.



  • Детали подвески и рулевого управления для HOLDEN, такие как конец стойки, тяга стабилизатора, шаровой шарнир, конец рулевой тяги и рычаг управления, разработаны на основе образцов OEM и соответствуют американским стандартам SAE J490, J491; а также немецкие стандарты качества послепродажного обслуживания автомобилей.



Результат 1 - 24 из 71
123

Производитель деталей рулевого управления и подвески для транспортных средств - GAP

Основанная на Тайване с 1988 года, Great Auto Parts Industrial CO., LTD.- производитель деталей подвески и рулевого управления автомобилей. Сертифицированы ISO и TS16949 с внедренными ERP шаровыми шарнирами и деталями легковых и грузовых автомобилей, включая шариковую шпильку, шаровой палец, опорный шар, конец рулевой тяги, шаровые шарниры, звенья стабилизатора, концы стойки, восстановление бывших в употреблении деталей шасси и т. Д.

Для производства деталей подвески и рулевого управления автомобилей GAP располагает собственной испытательной лабораторией с прецизионным измерительным оборудованием для проверки всех шаровых шарниров легковых и грузовых автомобилей и процессов изготовления деталей. В соответствии с американскими стандартами SAE J490, J491, а также немецкими стандартами качества и спецификациями послепродажного обслуживания автомобилей. В настоящее время разрабатываемые модели включают европейские, американские, японские и корейские автомобили с ассортиментом до 2500 наименований и еще 150 деталей, разрабатываемых ежегодно.

GAP предлагает клиентам высококачественные детали подвески и рулевого управления автомобилей с 1988 года, благодаря передовым технологиям и 31-летнему опыту, GAP обеспечивает удовлетворение требований каждого клиента.

Новость