---

Розуміння автомобільних амортизаторів Амортизатори автомобіля - це не просто складові підвіски; вони є основою якості їзди та керування вашим Сатурном. Ці передові амортизатори призначені для поглинання ударів і ям на дорозі, забезпечуючи більш плавну та керовану водіння. Вони відіграють важливу роль у забезпеченні як комфорту, так і безпеки, роблячи кожну поїздку на вашому Сатурні задоволенням.   Амортизатори автомобіля проти традиційних систем підвіски: Відмінності Хоча традиційні підвіски служили добре протягом років, сучасні амортизатори автомобіля пропонують значне оновлення. Вони забезпечують покращену стабільність та керованість, краще адаптуються до різних дорожніх умов. Цей прогрес у технології підвіски не лише покращує водіння, але й сприяє загальній безпеці вашого автомобіля.   Синергія між амортизаторами автомобіля та рейками Поєднання амортизаторів автомобіля та рейок в вашому Saturn встановлює новий стандарт для точності керування та довговічності. Рейка, важлива складова системи керування, співпрацює з амортизаторами для забезпечення точності керування. Ця взаємодія забезпечує більш плавну поїздку та мінімізує знос системи керування, зберігаючи цілісність продуктивності вашого автомобіля.   Вплив амортизаторів автомобіля на рейки кермового управління Інтеграція високоякісних амортизаторів для автомобілів має безпосередній позитивний вплив на тяги керма. Поглинаючи більшість дорожніх вібрацій та ударів, амортизатори зменшують напругу та стрес на тягах керма. Це не лише підвищує довговічність цих компонентів, але й забезпечує постійну та надійну кермову продуктивність.   Чому вибрати оновлені амортизатори та тяги керма для автомобіля? Вибір покращення амортизаторів та тяг керма для вашого Saturn не тільки сприяє покращенню його поточної продуктивності; це інвестиція в його майбутнє. Це стратегічне покращення не лише покращує керування та забезпечує більш плавну поїздку, але також значно сприяє тривалості роботи керуючих компонентів.

---

---

Розуміння основ кермової валика Вал кермового управління є ключовою складовою системи керування у транспортному засобі. Це структура подібна до валика, яка з'єднує кермо з механізмом керування (або рейкою та шестернею, або коробкою кермового управління). Основна функція вала кермового управління полягає в передачі введення водія з керма до керуючих механізмів, які потім направляють колеса транспортного засобу.   Коли водій повертає кермо, рух передається через рульовий вал. Цей рух потім перетворюється на лінійний рух у випадку системи рейки та шестерні, або на механічну силу в системі рульової коробки. Ця дія в кінцевому підсумку призводить до повороту коліс транспортного засобу.   Компоненти валу кермової колонки: 1. Кермо: Видима частина системи керування, де відбувається введення водія. 2. Універсальні з'єднання: Вони використовуються для того, щоб дозволити валу кермової колонки передавати обертову силу під кутом, забезпечуючи гнучкість в розташуванні компонентів керування. 3. Складний дизайн: У сучасних валах кермової колонки передбачено складний дизайн з метою безпеки, що дозволяє валу стиснутися в разі фронтального зіткнення для зменшення ризику травмування водія. 4. Проміжний вал: У деяких транспортних засобах використовується проміжний вал для з'єднання основного вала кермової колонки з рейкою або коробкою кермового управління.   Пояснення зв'язку: Яка роль рейки в кермовій колонці? 1. Від керма до вала кермової колонки: Коли водій повертає кермо, обертовий рух передається вниз по валу кермової колонки. 2. Передача до рейки та шестерні: На кінці вала кермової колонки знаходиться шестерня. Ця шестерня заходиться з зубцями на рейці, довгій плоскій шестерні, яка перетворює обертовий рух вала кермової колонки в лінійний рух. 3. Роль рейки: Кінці рейки з'єднані з кінцями рейки. При русі рейки вправо та вліво вона тягне та тягне за собою кінці рейки. 4. Остаточна передача до коліс: Кінці рейки з'єднані з кермовими важелями через тяги. Це з'єднання забезпечує, що лінійний рух від рейки передається до коліс, змушуючи їх повертатися в потрібному напрямку.   Важливість з'єднання: 1. Точне керування: Це з'єднання важливе для точного керування. Будь-яка вільність або знос в компонентах може призвести до неточності керування. 2. Безпека: Надійне з'єднання є важливим для безпеки, оскільки будь-яка поломка в цих компонентах може призвести до втрати керування.

---

---

Уявіть, що ви їдете по тихій сільській дорозі, ваш автомобіль плавно рухається по ямах і поворотах. Вам здається, що ваш автомобіль просто знає, як зробити поїздку комфортною й стабільною. Ця плавна їзда походить від особливого співробітництва в вашому автомобілі: рейка кермова та стабілізатор керма працюють разом. Вони ніби невидимі помічники, які переконуються, що кожна поїздка стабільна й плавна, наскільки це можливо.   Чому важливо для вашого автомобіля Якщо накінечник стійки та стабілізатор керма працюють добре разом, ваш автомобіль рухається плавно, стабільніше, і керувати ним легше. Але якщо вони не працюють належним чином, керування може бути важчим, і автомобіль може не рухатися туди, куди ви хочете. У поганих випадках, якщо ці частини ламаються, навіть може бути важко стабілізувати ваш автомобіль, що може бути небезпечним.   Як вони працюють разом для стабільності вашого Isuzu. Рейка керма та стабілізатор керма, хоча й різні деталі, утворюють важливе з'єднання в системі керування транспортного засобу Isuzu. Це з'єднання не стосується окремих ролей, але того, як вони працюють разом для покращення вашого досвіду водіння.   - Зменшення вібрацій та трусів: стабілізатор керма, співпрацюючи з кінцевим рейкою, допомагає заглушити вібрації та труси, які виникають під час їзди, особливо на нерівних дорогах. Це схоже на те, ніби маєш стійку руку, яка керує твоїм автомобілем, тримаючи його стабільним та зібраним.   -Покращене кермування: Це підключення також означає кращий контроль над вашим автомобілем. Коли ви повертаєте кермо, кінцева гайка та стабілізатор кермування співпрацюють, щоб забезпечити плавну та точну реакцію. Це схоже на різницю між писанням якісним олівцем та ламаним олівцем; результат помітно плавніший.

---

---

Відкрийте для себе наш широкий асортимент високоякісних шасі та підвіски, спеціально розроблених для ентузіастів класичних автомобілів VW та власників проектів VW. З багатою історією, що сягає до культових моделей класичних Volkswagen, наша компанія ділиться тією самою пристрастю до виняткової продуктивності, якості та цінності, за які автомобілі та запчастини Volkswagen були відомі протягом років.   Наш асортимент продукції має різноманітний вибір оригінальних запчастин VW, включаючи стабілізатор зв'язку, кінцеву тягу рульового механізму, шаровий шарнір, внутрішню тягу рульового механізму та рульову тягу, які ідеально підходять для багатьох моделей VW. Розроблені на основі оригінальних зразків і виготовлені відповідно до найжорсткіших американських стандартів (SAE J490, J491), а також німецьких стандартів якості післяпродажного автомобільного ринку, наші запчастини гарантують найвищу надійність та довговічність.

---

Індивідуальна ЧПК-обробка корпусів наконечника тяги, рейкового наконечника, кульового шарніра та з'єднувальної тяги стабілізатора

---

Ми виробляємо корпуси для шарових шарнірів, наконечників тягових важелів, корпусів рейок керма та стабілізаторних важелів. Ми використовуємо матеріал S45C для гарячого кування корпусів для шарових шарнірів та зовнішніх наконечників тягових важелів. Ми використовуємо матеріал S18C / S20C для холодного кування корпусів для рейок керма.   Ми створили перший випробувальний цех в Тайвані для кермових та підвісних частин, з упором на корпус / шарнір / компоненти кульового шарніра. Це унікальне досягнення в нашій галузі.

---

Накінечник рейки для MERCEDES-BENZ B-CLASS | 246-338-00-00

REBN-W246

---

Цей кінець стійки підходить для моделей автомобілів MERCEDES-BENZ B-CLASS 2011~. Він має корпус S18C для забезпечення міцності та зменшення вібрацій. Шаровий штифт SCM440 з термообробкою досягає твердості HRC30±3. Обробка марганцевим фосфатом запобігає корозії. Стандартний крутний момент становить менше 7,2 Нм, що покращує контроль. Кут розмаху від 60 до 68 градусів дозволяє гнучке керування. Він проходить жорсткі випробування на високоінтенсивне навантаження та GAP терпимість, забезпечуючи довговічність. Розроблений згідно зі специфікаціями OEM, поставляється з повним комплектом аксесуарів для легкої установки. Лазерно вирізані коди забезпечують можливість відстеження. Приймається мінімальне замовлення в кількості 30 штук. Надається гарантія на 2 роки або 50 000 км. Ведучий тайванський постачальник, який надає перевагу якості та безпеці.

---

Кінець стійки для MERCEDES-BENZ CLA | 246-338-00-00

REBN-W246

---

Цей кінець стійки підходить для моделей автомобілів MERCEDES-BENZ CLA 2013~. Вона має корпус S18C для забезпечення міцності та зменшення вібрацій. Шаровий штифт SCM440 з термообробкою досягає твердості HRC30±3. Обробка марганцевим фосфатом запобігає корозії. Стандартний крутний момент становить менше 7,2 Нм, що покращує контроль. Кут розмаху від 60 до 68 градусів дозволяє гнучке керування. Він проходить жорсткі випробування на високоінтенсивне навантаження та GAP терпимість, забезпечуючи довговічність. Розроблений згідно зі специфікаціями OEM, поставляється з повним комплектом аксесуарів для легкої установки. Лазерно вирізані коди забезпечують можливість відстеження. Приймається мінімальне замовлення в кількості 30 штук. Надається гарантія на 2 роки або 50 000 км. Ведучий тайванський постачальник, який надає перевагу якості та безпеці.

---

Кінець стійки для MERCEDES-BENZ A-CLASS | 246-338-00-00

REBN-W246

---

Цей кінець стійки підходить для моделей автомобілів MERCEDES-BENZ A-CLASS 2012~2018. Він має корпус S18C для забезпечення міцності та зменшення вібрацій. Шаровий штифт SCM440 з термообробкою досягає твердості HRC30±3. Обробка марганцевим фосфатом запобігає корозії. Стандартний крутний момент становить менше 7,2 Нм, що покращує контроль. Кут розмаху від 60 до 68 градусів дозволяє гнучке керування. Він проходить жорсткі випробування на високоінтенсивне навантаження та GAP терпимість, забезпечуючи довговічність. Розроблений згідно зі специфікаціями OEM, поставляється з повним комплектом аксесуарів для легкої установки. Лазерно вирізані коди забезпечують можливість відстеження. Приймається мінімальне замовлення в кількості 30 штук. Надається гарантія на 2 роки або 50 000 км. Ведучий тайванський постачальник, який надає перевагу якості та безпеці.

---

Рейка керма для MERCEDES-BENZ GLA | 246-338-00-00

REBN-W246

---

Цей кінець стійки підходить для моделей автомобілів MERCEDES-BENZ GLA 2009~2014 років. Він має корпус S18C для забезпечення міцності та зменшення вібрацій. Шаровий штифт SCM440 з термообробкою досягає твердості HRC30±3. Обробка марганцевим фосфатом запобігає корозії. Стандартний крутний момент становить менше 7,2 Нм, що покращує контроль. Кут розмаху від 60 до 68 градусів дозволяє гнучке керування. Він проходить жорсткі випробування на високоінтенсивне навантаження та GAP терпимість, забезпечуючи довговічність. Розроблений згідно зі специфікаціями OEM, поставляється з повним комплектом аксесуарів для легкої установки. Лазерно вирізані коди забезпечують можливість відстеження. Приймається мінімальне замовлення в кількості 30 штук. Надається гарантія на 2 роки або 50 000 км. Ведучий тайванський постачальник, який надає перевагу якості та безпеці.

---

Тяга рейки для MERCEDES-BENZ CLK | 230-338-00-15

REBN-W203

---

Цей кінець стійки підходить для моделей автомобілів MERCEDES-BENZ CLK 2003~. Він має корпус S18C для забезпечення міцності та зменшення вібрацій. Шаровий штифт SCM440 з термообробкою досягає твердості HRC30±3. Обробка марганцевим фосфатом запобігає корозії. Стандартний крутний момент становить менше 7,2 Нм, що покращує контроль. Кут розмаху від 60 до 68 градусів дозволяє гнучке керування. Він проходить жорсткі випробування на високоінтенсивне навантаження та GAP терпимість, забезпечуючи довговічність. Розроблений згідно зі специфікаціями OEM, поставляється з повним комплектом аксесуарів для легкої установки. Лазерно вирізані коди забезпечують можливість відстеження. Приймається мінімальне замовлення в кількості 30 штук. Надається гарантія на 2 роки або 50 000 км. Ведучий тайванський постачальник, який надає перевагу якості та безпеці.

---

Рейка кінцева для MERCEDES-BENZ E-CLASS | 210-338-11-15

REBN-W210M

---

Цей кінець стійки підходить для автомобілів MERCEDES-BENZ E-CLASS моделей 1997~2003. Він має корпус S18C для забезпечення міцності та зменшення вібрацій. Шаровий штифт SCM440 з термообробкою досягає твердості HRC30±3. Обробка марганцевим фосфатом запобігає корозії. Стандартний крутний момент становить менше 7,2 Нм, що покращує контроль. Кут розмаху від 60 до 68 градусів дозволяє гнучке керування. Він проходить жорсткі випробування на високоінтенсивне навантаження та GAP терпимість, забезпечуючи довговічність. Розроблений згідно зі специфікаціями OEM, поставляється з повним комплектом аксесуарів для легкої установки. Лазерно вирізані коди забезпечують можливість відстеження. Приймається мінімальне замовлення в кількості 30 штук. Надається гарантія на 2 роки або 50 000 км. Ведучий тайванський постачальник, який надає перевагу якості та безпеці.

---

Рейка кінцева для MERCEDES-BENZ M-CLASS | 163-338-02-15

REBN-W163

---

Цей кінець стійки підходить для автомобілів MERCEDES-BENZ M-CLASS моделей 1998~2005. Він має корпус S18C для забезпечення міцності та зменшення вібрацій. Шаровий штифт SCM440 з термообробкою досягає твердості HRC30±3. Обробка марганцевим фосфатом запобігає корозії. Стандартний крутний момент становить менше 7,2 Нм, що покращує контроль. Кут розмаху від 60 до 68 градусів дозволяє гнучке керування. Він проходить жорсткі випробування на високоінтенсивне навантаження та GAP терпимість, забезпечуючи довговічність. Розроблений згідно зі специфікаціями OEM, поставляється з повним комплектом аксесуарів для легкої установки. Лазерно вирізані коди забезпечують можливість відстеження. Приймається мінімальне замовлення в кількості 30 штук. Надається гарантія на 2 роки або 50 000 км. Ведучий тайванський постачальник, який надає перевагу якості та безпеці.

---

Рейка кінцева для MERCEDES-BENZ R-CLASS | 164-460-00-05

REBN-W164

---

Цей кінець стійки підходить для моделей автомобілів MERCEDES-BENZ R-CLASS 2007~. Вона має корпус S18C для забезпечення міцності та зменшення вібрацій. Шаровий штифт SCM440 з термообробкою досягає твердості HRC30±3. Обробка марганцевим фосфатом запобігає корозії. Стандартний крутний момент становить менше 7,2 Нм, що покращує контроль. Кут розмаху від 60 до 68 градусів дозволяє гнучке керування. Він проходить жорсткі випробування на високоінтенсивне навантаження та GAP терпимість, забезпечуючи довговічність. Розроблений згідно зі специфікаціями OEM, поставляється з повним комплектом аксесуарів для легкої установки. Лазерно вирізані коди забезпечують можливість відстеження. Приймається мінімальне замовлення в кількості 30 штук. Надається гарантія на 2 роки або 50 000 км. Ведучий тайванський постачальник, який надає перевагу якості та безпеці.

---

Кінець стійки для MERCEDES-BENZ S-CLASS | 221-330-16-03

REBN-W221

---

Ця тяга керма підходить для моделей автомобілів MERCEDES-BENZ S-CLASS 2005~. Вона має корпус S18C для міцності та зменшення вібрацій. Шаровий штифт SCM440 з термообробкою досягає твердості HRC30±3. Обробка марганцевим фосфатом запобігає корозії. Стандартний крутний момент становить менше 7,2 Нм, що покращує контроль. Кут розмаху від 60 до 68 градусів дозволяє гнучке керування. Він проходить жорсткі випробування на високоінтенсивне навантаження та GAP терпимість, забезпечуючи довговічність. Розроблений згідно зі специфікаціями OEM, поставляється з повним комплектом аксесуарів для легкої установки. Лазерно вирізані коди забезпечують можливість відстеження. Приймається мінімальне замовлення в кількості 30 штук. Надається гарантія на 2 роки або 50 000 км. Ведучий тайванський постачальник, який надає перевагу якості та безпеці.

---

Рейка керма для MITSUBISHI GALANT | MB350577

REMB-7231

---

Цей кінець стійки підходить для моделей автомобілів MITSUBISHI GALANT 1983~1989 років. Він має корпус S18C для забезпечення міцності та зменшення вібрацій. Шаровий штифт SCM440 з термообробкою досягає твердості HRC30±3. Обробка марганцевим фосфатом запобігає корозії. Стандартний крутний момент становить менше 7,2 Нм, що покращує контроль. Кут розмаху від 60 до 68 градусів дозволяє гнучке керування. Він проходить жорсткі випробування на високоінтенсивне навантаження та GAP терпимість, забезпечуючи довговічність. Розроблений згідно зі специфікаціями OEM, поставляється з повним комплектом аксесуарів для легкої установки. Лазерно вирізані коди забезпечують можливість відстеження. Приймається мінімальне замовлення в кількості 30 штук. Надається гарантія на 2 роки або 50 000 км. Ведучий тайванський постачальник, який надає перевагу якості та безпеці.

---

Тяга рейки для MITSUBISHI LANCER | MR491358

REMB-7870

---

Цей кінець стійки підходить для моделей автомобілів MITSUBISHI LANCER 2002~2007 років. Він має корпус S18C для забезпечення міцності та зменшення вібрацій. Шаровий штифт SCM440 з термообробкою досягає твердості HRC30±3. Обробка марганцевим фосфатом запобігає корозії. Стандартний крутний момент становить менше 7,2 Нм, що покращує контроль. Кут розмаху від 60 до 68 градусів дозволяє гнучке керування. Він проходить жорсткі випробування на високоінтенсивне навантаження та GAP терпимість, забезпечуючи довговічність. Розроблений згідно зі специфікаціями OEM, поставляється з повним комплектом аксесуарів для легкої установки. Лазерно вирізані коди забезпечують можливість відстеження. Приймається мінімальне замовлення в кількості 30 штук. Надається гарантія на 2 роки або 50 000 км. Ведучий тайванський постачальник, який надає перевагу якості та безпеці.

---

Рейка керма для MITSUBISHI OUTLANDER | MR403100

REMB-403100

---

Цей кінець стійки підходить для моделей автомобілів MITSUBISHI OUTLANDER 2003~2007 років. Він має корпус S18C для забезпечення міцності та зменшення вібрацій. Шаровий штифт SCM440 з термообробкою досягає твердості HRC30±3. Обробка марганцевим фосфатом запобігає корозії. Стандартний крутний момент становить менше 7,2 Нм, що покращує контроль. Кут розмаху від 60 до 68 градусів дозволяє гнучке керування. Він проходить жорсткі випробування на високоінтенсивне навантаження та GAP терпимість, забезпечуючи довговічність. Розроблений згідно зі специфікаціями OEM, поставляється з повним комплектом аксесуарів для легкої установки. Лазерно вирізані коди забезпечують можливість відстеження. Приймається мінімальне замовлення в кількості 30 штук. Надається гарантія на 2 роки або 50 000 км. Ведучий тайванський постачальник, який надає перевагу якості та безпеці.

---

Рейка кінцева для MITSUBISHI PAJERO | MR448255

REMB-8255

---

Цей кінець стійки підходить для моделей автомобілів MITSUBISHI PAJERO 1999~2005 років. Він має корпус S18C для забезпечення міцності та зменшення вібрацій. Шаровий штифт SCM440 з термообробкою досягає твердості HRC30±3. Обробка марганцевим фосфатом запобігає корозії. Стандартний крутний момент становить менше 7,2 Нм, що покращує контроль. Кут розмаху від 60 до 68 градусів дозволяє гнучке керування. Він проходить жорсткі випробування на високоінтенсивне навантаження та GAP терпимість, забезпечуючи довговічність. Розроблений згідно зі специфікаціями OEM, поставляється з повним комплектом аксесуарів для легкої установки. Лазерно вирізані коди забезпечують можливість відстеження. Приймається мінімальне замовлення в кількості 30 штук. Надається гарантія на 2 роки або 50 000 км. Ведучий тайванський постачальник, який надає перевагу якості та безпеці.

---

Рейка кінцева для MITSUBISHI SAVRIN | MR455091

REMB-0456

---

Цей кінець стійки підходить для автомобілів MITSUBISHI SAVRIN моделі 1998 року. Він має корпус S18C для забезпечення міцності та зменшення вібрацій. Шаровий штифт SCM440 з термообробкою досягає твердості HRC30±3. Обробка марганцевим фосфатом запобігає корозії. Стандартний крутний момент становить менше 7,2 Нм, що покращує контроль. Кут розмаху від 60 до 68 градусів дозволяє гнучке керування. Він проходить жорсткі випробування на високоінтенсивне навантаження та GAP терпимість, забезпечуючи довговічність. Розроблений згідно зі специфікаціями OEM, поставляється з повним комплектом аксесуарів для легкої установки. Лазерно вирізані коди забезпечують можливість відстеження. Приймається мінімальне замовлення в кількості 30 штук. Надається гарантія на 2 роки або 50 000 км. Ведучий тайванський постачальник, який надає перевагу якості та безпеці.

---

Рейка кінцева для MITSUBISHI TRITON | 4410A172T

REMB-7940

---

Цей кінець стійки підходить для моделей автомобілів MITSUBISHI TRITON 2005~. Вона має корпус S18C для забезпечення міцності та зменшення вібрацій. Шаровий штифт SCM440 з термообробкою досягає твердості HRC30±3. Обробка марганцевим фосфатом запобігає корозії. Стандартний крутний момент становить менше 7,2 Нм, що покращує контроль. Кут розмаху від 60 до 68 градусів дозволяє гнучке керування. Він проходить жорсткі випробування на високоінтенсивне навантаження та GAP терпимість, забезпечуючи довговічність. Розроблений згідно зі специфікаціями OEM, поставляється з повним комплектом аксесуарів для легкої установки. Лазерно вирізані коди забезпечують можливість відстеження. Приймається мінімальне замовлення в кількості 30 штук. Надається гарантія на 2 роки або 50 000 км. Ведучий тайванський постачальник, який надає перевагу якості та безпеці.

---

Тяга рейки керма для MERCURY GRAND MARQUIS | EV455

REFD-0455

---

Цей кінець стійки підходить для моделей автомобілів MERCURY GRAND MARQUIS 2003~2011 років. Він має корпус S18C для забезпечення міцності та зменшення вібрацій. Шаровий штифт SCM440 з термообробкою досягає твердості HRC30±3. Обробка марганцевим фосфатом запобігає корозії. Стандартний крутний момент становить менше 7,2 Нм, що покращує контроль. Кут розмаху від 60 до 68 градусів дозволяє гнучке керування. Він проходить жорсткі випробування на високоінтенсивне навантаження та GAP терпимість, забезпечуючи довговічність. Розроблений згідно зі специфікаціями OEM, поставляється з повним комплектом аксесуарів для легкої установки. Лазерно вирізані коди забезпечують можливість відстеження. Приймається мінімальне замовлення в кількості 30 штук. Надається гарантія на 2 роки або 50 000 км. Ведучий тайванський постачальник, який надає перевагу якості та безпеці.

---

Рейка кінцева для MERCURY VILLAGER | 48521-0B000

RENS-0275

---

Цей кінець стійки підходить для моделей автомобілів MERCURY VILLAGER 1993~2002. Він має корпус S18C для забезпечення міцності та зменшення вібрацій. Шаровий штифт SCM440 з термообробкою досягає твердості HRC30±3. Обробка марганцевим фосфатом запобігає корозії. Стандартний крутний момент становить менше 7,2 Нм, що покращує контроль. Кут розмаху від 60 до 68 градусів дозволяє гнучке керування. Він проходить жорсткі випробування на високоінтенсивне навантаження та GAP терпимість, забезпечуючи довговічність. Розроблений згідно зі специфікаціями OEM, поставляється з повним комплектом аксесуарів для легкої установки. Лазерно вирізані коди забезпечують можливість відстеження. Приймається мінімальне замовлення в кількості 30 штук. Надається гарантія на 2 роки або 50 000 км. Ведучий тайванський постачальник, який надає перевагу якості та безпеці.

---

Рейка кінцева для NISSAN 200SX | 48521-4B000

RENS-0380

---

Цей кінець стійки підходить для моделей автомобілів NISSAN 200SX 1995~1997 років. Він має корпус S18C для забезпечення міцності та зменшення вібрацій. Шаровий штифт SCM440 з термообробкою досягає твердості HRC30±3. Обробка марганцевим фосфатом запобігає корозії. Стандартний крутний момент становить менше 7,2 Нм, що покращує контроль. Кут розмаху від 60 до 68 градусів дозволяє гнучке керування. Він проходить жорсткі випробування на високоінтенсивне навантаження та GAP терпимість, забезпечуючи довговічність. Розроблений згідно зі специфікаціями OEM, поставляється з повним комплектом аксесуарів для легкої установки. Лазерно вирізані коди забезпечують можливість відстеження. Приймається мінімальне замовлення в кількості 30 штук. Надається гарантія на 2 роки або 50 000 км. Ведучий тайванський постачальник, який надає перевагу якості та безпеці.

---

Рейка кінцева для NISSAN 370Z | D8E21-JL06A

RENS-370Z

---

Цей кінець стійки підходить для моделей автомобілів NISSAN 370Z 2009~2018 років. Він має корпус S18C для забезпечення міцності та зменшення вібрацій. Шаровий штифт SCM440 з термообробкою досягає твердості HRC30±3. Обробка марганцевим фосфатом запобігає корозії. Стандартний крутний момент становить менше 7,2 Нм, що покращує контроль. Кут розмаху від 60 до 68 градусів дозволяє гнучке керування. Він проходить жорсткі випробування на високоінтенсивне навантаження та GAP терпимість, забезпечуючи довговічність. Розроблений згідно зі специфікаціями OEM, поставляється з повним комплектом аксесуарів для легкої установки. Лазерно вирізані коди забезпечують можливість відстеження. Приймається мінімальне замовлення в кількості 30 штук. Надається гарантія на 2 роки або 50 000 км. Ведучий тайванський постачальник, який надає перевагу якості та безпеці.

---