Rack-Ende| Fortgeschrittene Stabilisator-Verbindungen für optimale Fahrzeugkontrolle - Großartige Autoersatzteile | GAP

Great Auto Parts bietet hochwertige Autoteile wie innere Spurstangen, Stabilisator-Verbindungsstangen und Querlenker, die unter der Zertifizierung nach IATF 16949:2016 stehen.

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  • Ein Federungsgelenk, auch bekannt als Kugelgelenk oder Federungsbuchse, ist eine entscheidende Komponente im Fahrwerk eines Fahrzeugs. Seine Hauptfunktion besteht darin, eine flexible Verbindung zwischen verschiedenen Fahrwerkteilen bereitzustellen, um kontrollierte Bewegungen und Gelenkbewegungen der Räder als Reaktion auf Straßenunebenheiten zu ermöglichen. Federungsgelenke sind unerlässlich, um eine ruhige Fahrt, optimales Handling und die Aufrechterhaltung der richtigen Radausrichtung zu gewährleisten.   Grundlagen des unabhängigen Vorderachsgelenks Die unabhängige Vorderradaufhängung funktioniert nach einem einfachen Prinzip: Jedes Vorderrad ist auf seinem eigenen Federungssystem montiert, das es ermöglicht, unabhängig vom anderen Rad auf und ab zu bewegen. Diese Konstruktion ermöglicht es dem Fahrzeug, sich besser an Veränderungen der Fahrbahnoberflächen, Unebenheiten und Kurven anzupassen. Die wichtigsten Komponenten eines unabhängigen Vorderradaufhängungssystems sind die Querlenker, Stoßdämpfer oder Federbeine und die Stabilisatorstange.   Die wichtigen Verbindungen zwischen Ihren Radnaben und den Querlenkern sind die Kugelgelenke, die eine entscheidende Rolle spielen. Sie ermöglichen eine universelle Drehbewegung zwischen den Radnaben und den Querlenkern und sorgen für eine sichere, nahtlose Fahrt und präzise Kontrolle des Fahrzeugs.   Wo befinden sich Ihre Fahrzeug-Federungsgelenke und Spurstangenköpfe? Bei einem Hummer-Fahrzeug sind die Aufhängungsgelenke und Spurstangenköpfe strategisch positioniert, um eine effektive Federungsleistung und Lenkungskontrolle zu gewährleisten. Aufhängungsgelenke, einschließlich Kugelgelenke und Buchsen, befinden sich in der Regel an kritischen Verbindungspunkten zwischen dem Fahrzeugrahmen, den Lenkhebeln und den Radbaugruppen. Diese Gelenke ermöglichen Flexibilität und Bewegung und erleichtern die Anpassung an unterschiedliche Straßenverhältnisse.   Was die Spurstangenköpfe betrifft, handelt es sich um entscheidende Komponenten des Lenksystems. Spurstangenköpfe befinden sich oft an den Enden der Lenkung, wo sie mit den Spurstangen verbunden sind. Die Spurstangen wiederum erstrecken sich bis zu den Lenkhebeln an den Rädern. Diese Anordnung ermöglicht es dem Lenksystem, die Eingabe des Fahrers in kontrollierte Radbewegungen zu übersetzen und trägt so zur richtigen Ausrichtung und reaktionsschnellen Lenkung bei. Die spezifische Platzierung und Gestaltung der Aufhängungsgelenke und Lenkungsenden kann je nach Modell und Modelljahr bei verschiedenen Hummer-Modellen variieren.   Wie Sie Ihre Lenkgelenke während der Fahrt überprüfen können   Das Überprüfen der Lenkgelenke während der Fahrt Ihres Hummers ist keine gängige Praxis, da in der Regel eine umfassende Inspektion im Stillstand durchgeführt wird. Sie können jedoch auf bestimmte Anzeichen und Verhaltensweisen während der Fahrt achten, die auf mögliche Probleme mit dem Lenksystem, einschließlich der Lenkgelenke, hinweisen können. Hier sind einige allgemeine Richtlinien:   -Hören Sie auf ungewöhnliche Geräusche: Achten Sie auf ungewöhnliche Geräusche beim Lenken. Quietschen, Klappern oder Klopfgeräusche können auf Probleme mit den Lenkgelenken oder verwandten Komponenten hinweisen. Wenn Sie anhaltende Geräusche bemerken, ist es ratsam, das Lenksystem überprüfen zu lassen.   -Nehmen Sie Ihr Auto mit auf eine Fahrt: Eine plötzliche Veränderung der Lenkreaktion oder Schwierigkeiten beim reibungslosen Drehen des Lenkrads während der Fahrt könnten auf Probleme mit den Lenkgelenken hinweisen. Wenn Sie eine ungewöhnliche Widerstandskraft oder Spiel im Lenkrad bemerken, ist dies ein Zeichen dafür, dass das Lenksystem überprüft werden sollte.   -Fühlen Sie Vibrationen: Übermäßige Vibrationen, die über das Lenkrad spürbar sind, können ein Zeichen für Probleme mit den Lenkkomponenten, einschließlich der Gelenke, sein. Vibrationen können auf eine Fehlausrichtung oder abgenutzte Teile hinweisen.   -Überprüfen Sie die Lenkradzentrierung: Beobachten Sie beim Fahren auf einer geraden, ebenen Straße, ob das Lenkrad zentriert bleibt. Wenn das Lenkrad konsequent zu einer Seite neigt, könnte dies auf Probleme mit der Ausrichtung oder dem Lenkgestänge hinweisen.



  • Grundlagen des Vorderachse-Verständnisses Die Vorderachse ist eine entscheidende Komponente Ihres Fahrzeugs und spielt eine wichtige Rolle beim Lenken und der Dämpfung von Stößen auf unebenen Straßenoberflächen. Diese Achse befindet sich an der Vorderseite des Fahrzeugs und trägt maßgeblich zur Gesamtstabilität und Kontrolle Ihres Autos bei.   Vorderachsen werden in zwei Haupttypen unterteilt: starre Vorderachsen und lenkbare Vorderachsen. Starre Vorderachsen bleiben stationär und drehen sich nicht mit den Rädern, was Stabilität und Widerstandsfähigkeit gegenüber äußeren Einflüssen wie Wasser und Schmutz bietet. Auf der anderen Seite tragen lenkbare Vorderachsen aktiv zur Antriebsmontage des Fahrzeugs bei, indem sie die Antriebskraft vom Getriebe auf die Vorderräder übertragen und die Gesamtleistung und Reaktionsfähigkeit verbessern.   Was unterscheidet Vorderachse und Hinterachse? Im Gegensatz zu einigen Hinterachsen, die sich mit den Rädern des Fahrzeugs drehen, dreht sich die Vorderachse nicht unabhängig. Stattdessen spielt sie eine zentrale Rolle bei der Unterstützung des Lenkmechanismus, der es Ihnen ermöglicht, Ihr Fahrzeug präzise zu manövrieren. Der Träger, eine wichtige Komponente der Vorderachse, arbeitet zusammen mit dem Schwenkstift, der Spurstange und der Achsschenkel, um eine reaktionsschnelle Lenkung zu gewährleisten.   Das Verständnis der Zusammenarbeit: Wie das Rack-Ende und die Vorderachse zusammenarbeiten Die Verbindung zwischen dem Spurstangenkopf und der Vorderachse bildet ein kritisches Glied im komplexen Netzwerk der Komponenten, die das Lenksystem Ihres Fahrzeugs definieren. Der Spurstangenkopf, ein entscheidender Teil des Lenkmechanismus, spielt eine entscheidende Rolle bei der Umsetzung der Drehbewegung des Lenkrads in eine seitliche Bewegung der Vorderräder.   Die Vorderachse, die sich vorne am Fahrzeug befindet, ist dafür verantwortlich, die Vorderräder zu unterstützen und beim Lenken zu helfen. Die Verbindung zwischen dem Spurstangenkopf und der Vorderachse wird durch die Spurstange hergestellt. Die Spurstange erstreckt sich von der inneren Seite des Spurstangenkopfes bis zur Vorderachse und stellt eine direkte Verbindung zwischen der Lenkmechanik und den Rädern her.   Wenn der Fahrer das Lenkrad dreht, wird die Rotationskraft auf das Rack-Ende übertragen. Dies wiederum führt zu einer seitlichen Bewegung des Lenkracks. Die Spurstange, die mit dem Rack-Ende verbunden ist, übersetzt diese seitliche Bewegung in eine Rotationskraft, die auf die Vorderachse übertragen wird. Folglich reagieren die Vorderräder, indem sie sich in die gewünschte Richtung drehen.   Wie sich ein beschädigtes Gestellende auf die Vorderachse Ihres Jeeps auswirkt Ein beschädigtes Spurstangenende kann erhebliche Auswirkungen auf die Vorderachse und somit auf die gesamte Lenkperformance Ihres Fahrzeugs haben. Das Spurstangenende ist ein entscheidendes Bauteil im Lenksystem, und jede Beeinträchtigung seiner Funktionalität kann sich auf die Ausrichtung, Reaktionsfähigkeit und Sicherheit Ihrer Vorderachse auswirken.



  • Wenn es um die Lenkung und Federung Ihres Fahrzeugs geht, ist es wichtig, die Komponenten wie innere und äußere Spurstangen zu verstehen. Diese scheinbar kleinen Teile spielen eine wichtige Rolle für die Stabilität und Kontrolle Ihres Autos. Das Verständnis der Feinheiten von Lenkgetriebe und äußerer Spurstange gibt Ihnen als Fahrzeugbesitzer mehr Selbstvertrauen. Bei Great Auto Parts glauben wir daran, unsere Kunden mit Wissen zu stärken.   Was sind innere und äußere Spurstangenköpfe? Der innere Spurstangenkopf, auch als Lenkstangenkopf bezeichnet, und die äußeren Spurstangenköpfe sind entscheidende Elemente des Lenk- und Federungssystems Ihres Fahrzeugs. Ihre Hauptfunktion besteht darin, die Lenkstange mit der Lenkachse zu verbinden und so die Eingabe des Fahrers effektiv auf die Räder zu übertragen. Der Lenkstangenkopf ist mit der Lenkstange verbunden, während der äußere Spurstangenkopf mit der Lenkachse verbunden ist und zusammen die Spurstangenbaugruppe bilden.   Die Verbindung zwischen Spurstangenkopf und äußerem Kugelgelenk Die inneren Spurstangen initiieren Lenkbewegungen und die äußeren Spurstangen stabilisieren die Räder. Dieses komplexe Zusammenspiel zwischen diesen Komponenten ist für die Effizienz und Sicherheit des Lenksystems eines Fahrzeugs unerlässlich. Regelmäßige Wartung, prompter Austausch bei Bedarf und Beachtung der Synergie zwischen diesen Teilen sind entscheidend für die optimale Leistung eines Fahrzeugs und das Wohlbefinden des Fahrers auf der Straße. (BITTE FÜGEN SIE HIER DAS BILD FÜR RACK END, INNER UND OUTER TIE ROD EIN)   Erkennen von Rack End und Outer Tie Rods an Ihrem Opal: Ein Schnellführer Die Lokalisierung der Spurstangen ist einfach: - Rack End (Inner Tie Rod): Überprüfen Sie unter der Motorhaube, wo die Lenksäule mit dem Lenkgetriebe verbunden ist. (BITTE FÜGEN SIE HIER DAS BILD EIN)   - Outer Tie Rod: Sichtbar von unten am Fahrzeug, es ist mit der Lenkachse verbunden. (BITTE FÜGEN SIE HIER DAS BILD EIN)   Rack End vs. Outer Tie Rods: Sicherheitsüberlegungen Die Spurstangenendstücke zusammen mit den äußeren Spurstangenköpfen sind wichtige Komponenten des Lenksystems eines Fahrzeugs. Jeder spielt eine wichtige Rolle bei der Gewährleistung einer ordnungsgemäßen Lenkfunktion und Kontrolle. Spurstangenkopf und äußere Spurstangen sind integral, aber wenn eines versagen würde, birgt die äußere Spurstange größere Risiken. Die äußere Spurstange verbindet sich direkt mit der Lenkspindel und hält das Vorderrad an Ort und Stelle. Fehler können zu Wackeln oder Ablösung führen und potenziell Unfälle verursachen. Während ein Ausfall des Spurstangenendes zu Spiel im Lenksystem führt, ist es entscheidend, beide Komponenten für optimale Sicherheit zu warten.



  • Stellen Sie sich vor, wie Sie mit Ihrem Porsche eine kurvenreiche Bergstraße entlangfahren, wobei das Fahrzeug mühelos um jede Kurve gleitet und auf unterschiedlichem Gelände die Fassung behält. Dieses außergewöhnliche Handling ist das Ergebnis einer harmonischen Zusammenarbeit innerhalb der Mechanik des Autos: Das Spurstangenende und das Fahrwerkregelsystem arbeiten nahtlos zusammen, um sicherzustellen, dass jede Fahrt von Stabilität und Präzision geprägt ist.   Die wesentliche Rolle der Spurstangenköpfe für das überlegene Handling von Porsche Alle Porsche-Modelle sind bekannt für ihr außergewöhnliches Fahrerlebnis. Dies ist größtenteils auf ihre fortschrittlichen Fahrwerksregelsysteme zurückzuführen. Innerhalb dieser Systeme spielt das Spurstangenende eine grundlegende, aber oft übersehene Rolle. Bei Great Auto Parts konzentrieren wir uns darauf, diese wichtigen Komponenten zu liefern, um Unternehmen in die Lage zu versetzen, das höchste Leistungsniveau zu bieten, das Porsche-Fahrer erwarten.   Porsches Fahrwerksregelung: Meisterung von Komfort und Leistung Porsches Dynamic Chassis Control (PDCC) und seine sportorientierte Variante, PDCC Sport, stehen an der Spitze der Automobilinnovation. Diese Systeme sind für aktive Wankstabilisierung konzipiert, eine entscheidende Funktion zur Verbesserung von Fahrzeugstabilität und Straßengriff bei anspruchsvollen Manövern. Durch aktives Gegenwirken der natürlichen Neigung des Fahrzeugs zum Wanken in Kurven sorgt PDCC für ein geschmeidigeres und stabileres Kurvenerlebnis.   PDCC Sport geht noch einen Schritt weiter und richtet sich an Fahrer, die ein sportlicheres, rennstreckenähnliches Fahrerlebnis suchen. Es verwendet aktive elektromechanische Wankstabilisatoren für eine schnellere Reaktion, was die Leistung beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit und bei aggressiven Manövern erheblich verbessert. Dieses fortschrittliche System steigert nicht nur das Fahrerlebnis, sondern gewährleistet auch ein hohes Maß an Reaktionsfähigkeit, das für eine temperamentvolle Fahrweise unerlässlich ist.   Beide Systeme veranschaulichen das Engagement von Porsche, Fahrkomfort mit atemberaubender Leistung zu kombinieren. Durch die Minimierung von Karosseriebewegungen und die Verbesserung der Stabilität bieten sie eine Fahrt, die sowohl angenehm als auch dynamisch ist und für vielfältige Fahrbedingungen geeignet ist. Diese Kombination aus Komfort und Leistung unterstreicht Porsches Hingabe, ein unvergleichliches Fahrerlebnis zu bieten, egal ob auf Stadtstraßen oder Rennstrecken.   Spurstangenköpfe: Entscheidend für Lenkpräzision und Stabilität in der Fahrwerksregelung von Porsche Rack-Enden mögen wie kleine Komponenten im großen Schema des anspruchsvollen Fahrwerksystems eines Porsche erscheinen, aber ihre Rolle ist alles andere als unbedeutend. Diese Komponenten sind grundlegend dafür, dass jede Bewegung des Lenkrads präzise und effizient in die richtige Radbewegung übersetzt wird. Diese Präzision ist entscheidend, um die hohen Standards an Handling und Stabilität zu gewährleisten, für die Porsche-Fahrzeuge bekannt sind.



  • Stellen Sie sich vor, Sie fahren auf einer ruhigen Landstraße, Ihr Auto gleitet sanft über Unebenheiten und um Kurven. Es fühlt sich an, als ob Ihr Auto einfach wüsste, wie es die Fahrt angenehm und stabil gestaltet. Dieses sanfte Fahren kommt von einer besonderen Teamarbeit in Ihrem Auto: das Spurstangenende und der Lenkungsdämpfer arbeiten zusammen. Sie sind wie unsichtbare Helfer, die dafür sorgen, dass jede Fahrt so stabil und reibungslos wie möglich verläuft.   Warum es wichtig ist für Ihr Auto Wenn das Spurstangenende und der Lenkungsdämpfer gut zusammenarbeiten, fährt Ihr Auto reibungslos, stabiler und lässt sich leichter lenken. Aber wenn sie nicht richtig funktionieren, kann das Lenken schwieriger sein und das Auto fährt möglicherweise nicht genau dorthin, wo Sie es möchten. In schlimmen Fällen kann es sogar gefährlich sein, wenn diese Teile brechen, da es schwer sein könnte, Ihr Auto zu stabilisieren.   Wie sie zusammenarbeiten, um die Stabilität Ihres Isuzu zu gewährleisten. Die Spurstangenköpfe und der Lenkungsdämpfer bilden trotz ihrer Unterschiede eine entscheidende Verbindung im Lenksystem eines Isuzu-Fahrzeugs. Diese Verbindung geht nicht um einzelne Aufgaben, sondern darum, wie sie zusammenarbeiten, um Ihr Fahrerlebnis zu verbessern.   - Reduzierte Vibrationen und Erschütterungen: Der Lenkungsdämpfer arbeitet in Verbindung mit dem Spurstangenkopf, um die Vibrationen und Erschütterungen zu dämpfen, die beim Fahren auftreten, insbesondere auf unebenen Straßen. Es ist, als hätte man eine ruhige Hand, die Ihr Auto führt, und es stabil und gelassen hält.   -Verbesserte Lenksteuerung: Diese Verbindung bedeutet auch eine bessere Kontrolle über Ihr Fahrzeug. Wenn Sie das Lenkrad drehen, arbeiten das Rack-Ende und der Lenkungsdämpfer zusammen, um sicherzustellen, dass die Reaktion reibungslos und präzise ist. Es ist wie der Unterschied zwischen dem Schreiben mit einem hochwertigen Stift und einem kaputten Bleistift; das Ergebnis ist spürbar glatter.


  • Rack End für LANDROVER DISCOVERY III | QFK500020
    Rack End für LANDROVER DISCOVERY III | QFK500020
    RELR-800729

    Dieses Rack-Ende passt zu den LANDROVER DISCOVERY III Fahrzeugmodellen von 2004 bis 2009. Es verfügt über ein S18C-Gehäuse für Stärke und Vibrationsreduktion. SCM440 Kugelstift mit Wärmebehandlung erreicht eine Härte von HRC30±3. Die Manganphosphatbehandlung verhindert Korrosion. Das Drehmoment-Standard liegt unter 7,2 Nm und verbessert die Kontrolle. Ein Schwenkwinkel von 60-68 Grad ermöglicht eine flexible Handhabung. Es wird einer rigorosen Prüfung auf hohe Zugfestigkeit und GAP-Toleranz unterzogen, um eine hohe Haltbarkeit zu gewährleisten. Entwickelt nach OEM-Spezifikationen, wird mit vollständigem Zubehör für eine einfache Installation geliefert. Lasergravierte Codes gewährleisten Rückverfolgbarkeit. Mindestbestellmenge von 30 Stück akzeptiert. 2 Jahre oder 50.000 km Garantie wird bereitgestellt. Führender taiwanesischer Lieferant mit Schwerpunkt auf Qualität und Sicherheit.


  • Rack End für LANDROVER RANGER ROVER III | QJB500060
    Rack End für LANDROVER RANGER ROVER III | QJB500060
    RELR-800549

    Dieses Rack-Ende passt zu den LANDROVER RANGER ROVER III Fahrzeugmodellen von 2002 bis 2012. Es verfügt über ein S18C-Gehäuse für Stärke und Vibrationsreduktion. SCM440 Kugelstift mit Wärmebehandlung erreicht eine Härte von HRC30±3. Die Manganphosphatbehandlung verhindert Korrosion. Das Drehmoment-Standard liegt unter 7,2 Nm und verbessert die Kontrolle. Ein Schwenkwinkel von 60-68 Grad ermöglicht eine flexible Handhabung. Es wird einer rigorosen Prüfung auf hohe Zugfestigkeit und GAP-Toleranz unterzogen, um eine hohe Haltbarkeit zu gewährleisten. Entwickelt nach OEM-Spezifikationen, wird mit vollständigem Zubehör für eine einfache Installation geliefert. Lasergravierte Codes gewährleisten Rückverfolgbarkeit. Mindestbestellmenge von 30 Stück akzeptiert. 2 Jahre oder 50.000 km Garantie wird bereitgestellt. Führender taiwanesischer Lieferant mit Schwerpunkt auf Qualität und Sicherheit.


  • Rack End für LEXUS CT200H | 45503-47060
    Rack End für LEXUS CT200H | 45503-47060
    RETY-T520

    Dieses Rack-Ende passt zu den LEXUS CT200H Fahrzeugmodellen von 2011 bis 2016. Es verfügt über ein S18C-Gehäuse für Stärke und Vibrationsreduktion. SCM440 Kugelstift mit Wärmebehandlung erreicht eine Härte von HRC30±3. Die Manganphosphatbehandlung verhindert Korrosion. Das Drehmoment-Standard liegt unter 7,2 Nm und verbessert die Kontrolle. Ein Schwenkwinkel von 60-68 Grad ermöglicht eine flexible Handhabung. Es wird einer rigorosen Prüfung auf hohe Zugfestigkeit und GAP-Toleranz unterzogen, um eine hohe Haltbarkeit zu gewährleisten. Entwickelt nach OEM-Spezifikationen, wird mit vollständigem Zubehör für eine einfache Installation geliefert. Lasergravierte Codes gewährleisten Rückverfolgbarkeit. Mindestbestellmenge von 30 Stück akzeptiert. 2 Jahre oder 50.000 km Garantie wird bereitgestellt. Führender taiwanesischer Lieferant mit Schwerpunkt auf Qualität und Sicherheit.


  • Rack End für LEXUS GS300 | 45503-39155
    Rack End für LEXUS GS300 | 45503-39155
    RELX-80600

    Dieses Rack-Ende passt zu den LEXUS GS300 Fahrzeugmodellen von 1998 bis 2005. Es verfügt über ein S18C-Gehäuse für Stärke und Vibrationsreduktion. SCM440 Kugelstift mit Wärmebehandlung erreicht eine Härte von HRC30±3. Die Manganphosphatbehandlung verhindert Korrosion. Das Drehmoment-Standard liegt unter 7,2 Nm und verbessert die Kontrolle. Ein Schwenkwinkel von 60-68 Grad ermöglicht eine flexible Handhabung. Es wird einer rigorosen Prüfung auf hohe Zugfestigkeit und GAP-Toleranz unterzogen, um eine hohe Haltbarkeit zu gewährleisten. Entwickelt nach OEM-Spezifikationen, wird mit vollständigem Zubehör für eine einfache Installation geliefert. Lasergravierte Codes gewährleisten Rückverfolgbarkeit. Mindestbestellmenge von 30 Stück akzeptiert. 2 Jahre oder 50.000 km Garantie wird bereitgestellt. Führender taiwanesischer Lieferant mit Schwerpunkt auf Qualität und Sicherheit.


  • Rack End für LEXUS GS460 | 45503-30070
    Rack End für LEXUS GS460 | 45503-30070
    RELX-800244

    Dieses Rack-Ende passt zu den LEXUS GS460-Automodellen von 2008 bis 2009. Es verfügt über ein S18C-Gehäuse für Stärke und Vibrationsreduktion. SCM440 Kugelstift mit Wärmebehandlung erreicht eine Härte von HRC30±3. Die Manganphosphatbehandlung verhindert Korrosion. Das Drehmoment-Standard liegt unter 7,2 Nm und verbessert die Kontrolle. Ein Schwenkwinkel von 60-68 Grad ermöglicht eine flexible Handhabung. Es wird einer rigorosen Prüfung auf hohe Zugfestigkeit und GAP-Toleranz unterzogen, um eine hohe Haltbarkeit zu gewährleisten. Entwickelt nach OEM-Spezifikationen, wird mit vollständigem Zubehör für eine einfache Installation geliefert. Lasergravierte Codes gewährleisten Rückverfolgbarkeit. Mindestbestellmenge von 30 Stück akzeptiert. 2 Jahre oder 50.000 km Garantie wird bereitgestellt. Führender taiwanesischer Lieferant mit Schwerpunkt auf Qualität und Sicherheit.


  • Rack End für LEXUS LX470 | 45503-69015
    Rack End für LEXUS LX470 | 45503-69015
    RETY-3810

    Dieses Rack-Ende passt zu den LEXUS LX470 Fahrzeugmodellen von 1998 bis 2002. Es verfügt über ein S18C-Gehäuse für Stärke und Vibrationsreduktion. SCM440 Kugelstift mit Wärmebehandlung erreicht eine Härte von HRC30±3. Die Manganphosphatbehandlung verhindert Korrosion. Das Drehmoment-Standard liegt unter 7,2 Nm und verbessert die Kontrolle. Ein Schwenkwinkel von 60-68 Grad ermöglicht eine flexible Handhabung. Es wird einer rigorosen Prüfung auf hohe Zugfestigkeit und GAP-Toleranz unterzogen, um eine hohe Haltbarkeit zu gewährleisten. Entwickelt nach OEM-Spezifikationen, wird mit vollständigem Zubehör für eine einfache Installation geliefert. Lasergravierte Codes gewährleisten Rückverfolgbarkeit. Mindestbestellmenge von 30 Stück akzeptiert. 2 Jahre oder 50.000 km Garantie wird bereitgestellt. Führender taiwanesischer Lieferant mit Schwerpunkt auf Qualität und Sicherheit.


  • Rack End für LEXUS RX350 | 45503-09270
    Rack End für LEXUS RX350 | 45503-09270
    RETY-80945

    Diese Rack-Ende passt zu den LEXUS RX350 Fahrzeugmodellen von 2007 bis 2009. Es verfügt über ein S18C-Gehäuse für Stärke und Vibrationsreduktion. SCM440 Kugelstift mit Wärmebehandlung erreicht eine Härte von HRC30±3. Die Manganphosphatbehandlung verhindert Korrosion. Das Drehmoment-Standard liegt unter 7,2 Nm und verbessert die Kontrolle. Ein Schwenkwinkel von 60-68 Grad ermöglicht eine flexible Handhabung. Es wird einer rigorosen Prüfung auf hohe Zugfestigkeit und GAP-Toleranz unterzogen, um eine hohe Haltbarkeit zu gewährleisten. Entwickelt nach OEM-Spezifikationen, wird mit vollständigem Zubehör für eine einfache Installation geliefert. Lasergravierte Codes gewährleisten Rückverfolgbarkeit. Mindestbestellmenge von 30 Stück akzeptiert. 2 Jahre oder 50.000 km Garantie wird bereitgestellt. Führender taiwanesischer Lieferant mit Schwerpunkt auf Qualität und Sicherheit.


  • Rack End für LINCOLN LS | 3W4Z-3280-AA
    Rack End für LINCOLN LS | 3W4Z-3280-AA
    REFD-0454

    Dieses Rack-Ende passt zu den LINCOLN LS Fahrzeugmodellen 2003~2006. Es verfügt über ein S18C-Gehäuse für Stärke und Vibrationsreduktion. SCM440 Kugelstift mit Wärmebehandlung erreicht eine Härte von HRC30±3. Die Manganphosphatbehandlung verhindert Korrosion. Das Drehmoment-Standard liegt unter 7,2 Nm und verbessert die Kontrolle. Ein Schwenkwinkel von 60-68 Grad ermöglicht eine flexible Handhabung. Es wird einer rigorosen Prüfung auf hohe Zugfestigkeit und GAP-Toleranz unterzogen, um eine hohe Haltbarkeit zu gewährleisten. Entwickelt nach OEM-Spezifikationen, wird mit vollständigem Zubehör für eine einfache Installation geliefert. Lasergravierte Codes gewährleisten Rückverfolgbarkeit. Mindestbestellmenge von 30 Stück akzeptiert. 2 Jahre oder 50.000 km Garantie wird bereitgestellt. Führender taiwanesischer Lieferant mit Schwerpunkt auf Qualität und Sicherheit.


  • Rack-End für LINCOLN LS TOWN CAR | EV455
    Rack-End für LINCOLN LS TOWN CAR | EV455
    REFD-0455

    Dieses Rack-Ende passt zu den LINCOLN LS TOWN CAR Automodellen von 2003 bis 2011. Es verfügt über ein S18C-Gehäuse für Stärke und Vibrationsreduktion. SCM440 Kugelstift mit Wärmebehandlung erreicht eine Härte von HRC30±3. Die Manganphosphatbehandlung verhindert Korrosion. Das Drehmoment-Standard liegt unter 7,2 Nm und verbessert die Kontrolle. Ein Schwenkwinkel von 60-68 Grad ermöglicht eine flexible Handhabung. Es wird einer rigorosen Prüfung auf hohe Zugfestigkeit und GAP-Toleranz unterzogen, um eine hohe Haltbarkeit zu gewährleisten. Entwickelt nach OEM-Spezifikationen, wird mit vollständigem Zubehör für eine einfache Installation geliefert. Lasergravierte Codes gewährleisten Rückverfolgbarkeit. Mindestbestellmenge von 30 Stück akzeptiert. 2 Jahre oder 50.000 km Garantie wird bereitgestellt. Führender taiwanesischer Lieferant mit Schwerpunkt auf Qualität und Sicherheit.


  • Rack End für MAZDA 3 | BP4L-32-240
    Rack End für MAZDA 3 | BP4L-32-240
    REMD-1650

    Dieses Rack-Ende passt zu MAZDA 3 Fahrzeugmodellen von 2004 bis 2013. Es verfügt über ein S18C-Gehäuse für Stärke und Vibrationsreduktion. SCM440 Kugelstift mit Wärmebehandlung erreicht eine Härte von HRC30±3. Die Manganphosphatbehandlung verhindert Korrosion. Das Drehmoment-Standard liegt unter 7,2 Nm und verbessert die Kontrolle. Ein Schwenkwinkel von 60-68 Grad ermöglicht eine flexible Handhabung. Es wird einer rigorosen Prüfung auf hohe Zugfestigkeit und GAP-Toleranz unterzogen, um eine hohe Haltbarkeit zu gewährleisten. Entwickelt nach OEM-Spezifikationen, wird mit vollständigem Zubehör für eine einfache Installation geliefert. Lasergravierte Codes gewährleisten Rückverfolgbarkeit. Mindestbestellmenge von 30 Stück akzeptiert. 2 Jahre oder 50.000 km Garantie wird bereitgestellt. Führender taiwanesischer Lieferant mit Schwerpunkt auf Qualität und Sicherheit.


  • Rack End für MAZDA | CX-7 EG21-32-240
    Rack End für MAZDA | CX-7 EG21-32-240
    REMD-800543

    Dieses Rack-Ende passt zu MAZDA CX-7 Fahrzeugmodellen von 2007 bis 2010. Es verfügt über ein S18C-Gehäuse für Stärke und Vibrationsreduktion. SCM440 Kugelstift mit Wärmebehandlung erreicht eine Härte von HRC30±3. Die Manganphosphatbehandlung verhindert Korrosion. Das Drehmoment-Standard liegt unter 7,2 Nm und verbessert die Kontrolle. Ein Schwenkwinkel von 60-68 Grad ermöglicht eine flexible Handhabung. Es wird einer rigorosen Prüfung auf hohe Zugfestigkeit und GAP-Toleranz unterzogen, um eine hohe Haltbarkeit zu gewährleisten. Entwickelt nach OEM-Spezifikationen, wird mit vollständigem Zubehör für eine einfache Installation geliefert. Lasergravierte Codes gewährleisten Rückverfolgbarkeit. Mindestbestellmenge von 30 Stück akzeptiert. 2 Jahre oder 50.000 km Garantie wird bereitgestellt. Führender taiwanesischer Lieferant mit Schwerpunkt auf Qualität und Sicherheit.


  • Rack End für MAZDA | CX-9 TD11-32-240
    Rack End für MAZDA | CX-9 TD11-32-240
    REMD-800565

    Dieses Rack-Ende passt zu MAZDA CX-9 Fahrzeugmodellen von 2007 bis 2010. Es verfügt über ein S18C-Gehäuse für Stärke und Vibrationsreduktion. SCM440 Kugelstift mit Wärmebehandlung erreicht eine Härte von HRC30±3. Die Manganphosphatbehandlung verhindert Korrosion. Das Drehmoment-Standard liegt unter 7,2 Nm und verbessert die Kontrolle. Ein Schwenkwinkel von 60-68 Grad ermöglicht eine flexible Handhabung. Es wird einer rigorosen Prüfung auf hohe Zugfestigkeit und GAP-Toleranz unterzogen, um eine hohe Haltbarkeit zu gewährleisten. Entwickelt nach OEM-Spezifikationen, wird mit vollständigem Zubehör für eine einfache Installation geliefert. Lasergravierte Codes gewährleisten Rückverfolgbarkeit. Mindestbestellmenge von 30 Stück akzeptiert. 2 Jahre oder 50.000 km Garantie wird bereitgestellt. Führender taiwanesischer Lieferant mit Schwerpunkt auf Qualität und Sicherheit.


  • Rack End für MAZDA MILLENIA | T001-32-240
    Rack End für MAZDA MILLENIA | T001-32-240
    REMD-4472

    Dieses Rack-Ende passt zu MAZDA MILLENIA Fahrzeugmodellen von 1995 bis 1997. Es verfügt über ein S18C-Gehäuse für Stärke und Vibrationsreduktion. SCM440 Kugelstift mit Wärmebehandlung erreicht eine Härte von HRC30±3. Die Manganphosphatbehandlung verhindert Korrosion. Das Drehmoment-Standard liegt unter 7,2 Nm und verbessert die Kontrolle. Ein Schwenkwinkel von 60-68 Grad ermöglicht eine flexible Handhabung. Es wird einer rigorosen Prüfung auf hohe Zugfestigkeit und GAP-Toleranz unterzogen, um eine hohe Haltbarkeit zu gewährleisten. Entwickelt nach OEM-Spezifikationen, wird mit vollständigem Zubehör für eine einfache Installation geliefert. Lasergravierte Codes gewährleisten Rückverfolgbarkeit. Mindestbestellmenge von 30 Stück akzeptiert. 2 Jahre oder 50.000 km Garantie wird bereitgestellt. Führender taiwanesischer Lieferant mit Schwerpunkt auf Qualität und Sicherheit.


  • Rack End für MAZDA MX-3 | E018-32-240
    Rack End für MAZDA MX-3 | E018-32-240
    REMD-0373

    Dieses Rack-Ende passt zu MAZDA MX-3 Fahrzeugmodellen von 1992 bis 1994. Es verfügt über ein S18C-Gehäuse für Stärke und Vibrationsreduktion. SCM440 Kugelstift mit Wärmebehandlung erreicht eine Härte von HRC30±3. Die Manganphosphatbehandlung verhindert Korrosion. Das Drehmoment-Standard liegt unter 7,2 Nm und verbessert die Kontrolle. Ein Schwenkwinkel von 60-68 Grad ermöglicht eine flexible Handhabung. Es wird einer rigorosen Prüfung auf hohe Zugfestigkeit und GAP-Toleranz unterzogen, um eine hohe Haltbarkeit zu gewährleisten. Entwickelt nach OEM-Spezifikationen, wird mit vollständigem Zubehör für eine einfache Installation geliefert. Lasergravierte Codes gewährleisten Rückverfolgbarkeit. Mindestbestellmenge von 30 Stück akzeptiert. 2 Jahre oder 50.000 km Garantie wird bereitgestellt. Führender taiwanesischer Lieferant mit Schwerpunkt auf Qualität und Sicherheit.


  • Rack End für MAZDA MX-5 | NE51-32-240
    Rack End für MAZDA MX-5 | NE51-32-240
    REMD-800713

    Dieses Rack-Ende passt zu MAZDA MX-5 Fahrzeugmodellen von 2006 bis 2012. Es verfügt über ein S18C-Gehäuse für Stärke und Vibrationsreduktion. SCM440 Kugelstift mit Wärmebehandlung erreicht eine Härte von HRC30±3. Die Manganphosphatbehandlung verhindert Korrosion. Das Drehmoment-Standard liegt unter 7,2 Nm und verbessert die Kontrolle. Ein Schwenkwinkel von 60-68 Grad ermöglicht eine flexible Handhabung. Es wird einer rigorosen Prüfung auf hohe Zugfestigkeit und GAP-Toleranz unterzogen, um eine hohe Haltbarkeit zu gewährleisten. Entwickelt nach OEM-Spezifikationen, wird mit vollständigem Zubehör für eine einfache Installation geliefert. Lasergravierte Codes gewährleisten Rückverfolgbarkeit. Mindestbestellmenge von 30 Stück akzeptiert. 2 Jahre oder 50.000 km Garantie wird bereitgestellt. Führender taiwanesischer Lieferant mit Schwerpunkt auf Qualität und Sicherheit.


  • Rack End für MAZDA MX-6 | GJ21-32-240
    Rack End für MAZDA MX-6 | GJ21-32-240
    REMD-1501

    Dieses Rack-Ende passt zu MAZDA MX-6 Fahrzeugmodellen von 1988 bis 1992. Es verfügt über ein S18C-Gehäuse für Stärke und Vibrationsreduktion. SCM440 Kugelstift mit Wärmebehandlung erreicht eine Härte von HRC30±3. Die Manganphosphatbehandlung verhindert Korrosion. Das Drehmoment-Standard liegt unter 7,2 Nm und verbessert die Kontrolle. Ein Schwenkwinkel von 60-68 Grad ermöglicht eine flexible Handhabung. Es wird einer rigorosen Prüfung auf hohe Zugfestigkeit und GAP-Toleranz unterzogen, um eine hohe Haltbarkeit zu gewährleisten. Entwickelt nach OEM-Spezifikationen, wird mit vollständigem Zubehör für eine einfache Installation geliefert. Lasergravierte Codes gewährleisten Rückverfolgbarkeit. Mindestbestellmenge von 30 Stück akzeptiert. 2 Jahre oder 50.000 km Garantie wird bereitgestellt. Führender taiwanesischer Lieferant mit Schwerpunkt auf Qualität und Sicherheit.


  • Spurstangenkopf für MAZDA RX-7 | FB01-32-240A
    Spurstangenkopf für MAZDA RX-7 | FB01-32-240A
    RENS-N070

    Dieses Rack-Ende passt zu MAZDA RX-7 Fahrzeugmodellen von 1986 bis 1991. Es verfügt über ein S18C-Gehäuse für Stärke und Vibrationsreduktion. SCM440 Kugelstift mit Wärmebehandlung erreicht eine Härte von HRC30±3. Die Manganphosphatbehandlung verhindert Korrosion. Das Drehmoment-Standard liegt unter 7,2 Nm und verbessert die Kontrolle. Ein Schwenkwinkel von 60-68 Grad ermöglicht eine flexible Handhabung. Es wird einer rigorosen Prüfung auf hohe Zugfestigkeit und GAP-Toleranz unterzogen, um eine hohe Haltbarkeit zu gewährleisten. Entwickelt nach OEM-Spezifikationen, wird mit vollständigem Zubehör für eine einfache Installation geliefert. Lasergravierte Codes gewährleisten Rückverfolgbarkeit. Mindestbestellmenge von 30 Stück akzeptiert. 2 Jahre oder 50.000 km Garantie wird bereitgestellt. Führender taiwanesischer Lieferant mit Schwerpunkt auf Qualität und Sicherheit.


  • Rack End für MAZDA TRIBUTE | YL8Z-3280-EA
    Rack End für MAZDA TRIBUTE | YL8Z-3280-EA
    REFD-0424

    Dieses Rack-Ende passt zu den MAZDA TRIBUTE Fahrzeugmodellen 2001~2005. Es verfügt über ein S18C-Gehäuse für Stärke und Vibrationsreduktion. SCM440 Kugelstift mit Wärmebehandlung erreicht eine Härte von HRC30±3. Die Manganphosphatbehandlung verhindert Korrosion. Das Drehmoment-Standard liegt unter 7,2 Nm und verbessert die Kontrolle. Ein Schwenkwinkel von 60-68 Grad ermöglicht eine flexible Handhabung. Es wird einer rigorosen Prüfung auf hohe Zugfestigkeit und GAP-Toleranz unterzogen, um eine hohe Haltbarkeit zu gewährleisten. Entwickelt nach OEM-Spezifikationen, wird mit vollständigem Zubehör für eine einfache Installation geliefert. Lasergravierte Codes gewährleisten Rückverfolgbarkeit. Mindestbestellmenge von 30 Stück akzeptiert. 2 Jahre oder 50.000 km Garantie wird bereitgestellt. Führender taiwanesischer Lieferant mit Schwerpunkt auf Qualität und Sicherheit.


  • Spurstangenkopf für MERCEDES-BENZ B-KLASSE | 246-338-00-00
    Spurstangenkopf für MERCEDES-BENZ B-KLASSE | 246-338-00-00
    REBN-W246

    Dieses Rack-Ende passt zu MERCEDES-BENZ B-Klasse Automodellen 2011~. Es verfügt über ein S18C-Gehäuse für Stärke und Vibrationsreduktion. SCM440 Kugelstift mit Wärmebehandlung erreicht eine Härte von HRC30±3. Die Manganphosphatbehandlung verhindert Korrosion. Das Drehmoment-Standard liegt unter 7,2 Nm und verbessert die Kontrolle. Ein Schwenkwinkel von 60-68 Grad ermöglicht eine flexible Handhabung. Es wird einer rigorosen Prüfung auf hohe Zugfestigkeit und GAP-Toleranz unterzogen, um eine hohe Haltbarkeit zu gewährleisten. Entwickelt nach OEM-Spezifikationen, wird mit vollständigem Zubehör für eine einfache Installation geliefert. Lasergravierte Codes gewährleisten Rückverfolgbarkeit. Mindestbestellmenge von 30 Stück akzeptiert. 2 Jahre oder 50.000 km Garantie wird bereitgestellt. Führender taiwanesischer Lieferant mit Schwerpunkt auf Qualität und Sicherheit.



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Rack-Ende| Premium CNC-Kugelzapfen für präzise Autoteile - Großartige Autoteile | GAP

Seit 1988 in Taiwan ansässig, ist Great Auto Parts Industrial CO., LTD. ein führender taiwanesischer Hersteller, der sich auf die Herstellung hochwertiger Fahrwerks- und Lenkungsteile spezialisiert hat, darunter Rack-Ende, CNC-Kugelzapfen, Kugelzapfen, Spurstangenköpfe, Kugelgelenke und Stabilisator-Verbindungsstangen.Mit über 30 Jahren Erfahrung bieten sie maßgeschneiderte Bearbeitungs- und Montagedienstleistungen für alle Arten von Fahrzeugen an und gewährleisten so höchste Qualität und Zuverlässigkeit für globale Automobilmärkte.

Great Auto Parts sticht in der taiwanesischen Automobilindustrie durch sein unübertroffenes Engagement für Serviceexzellenz hervor. Mit Spezialisierung auf CNC-Kugelzapfen, Kugelgelenke, Spurstangenköpfe, Kugelgelenke und Stabilisator-Verbindungen liefern wir nicht nur qualitativ hochwertige Produkte, sondern betonen auch die Kundenzufriedenheit durch maßgeschneiderte Lösungen und reaktionsschnellen Support. Unsere Hingabe, die einzigartigen Bedürfnisse jedes Kunden zu erfüllen, kombiniert mit über 30 Jahren Fertigungsexpertise, garantiert eine reibungslose und zufriedenstellende Erfahrung für Käufer weltweit.

GAP bietet Großhandel Stabilisator-Verbindungen für die Fahrwerke von Kraftfahrzeugen an, sowohl mit fortschrittlicher CNC-Bearbeitung und Frästechnologie als auch mit 35 Jahren Erfahrung, GAP stellt sicher, dass die Bedürfnisse jedes Kunden erfüllt werden.

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