SAABのトーションバーとラックエンドの動的相互作用 | 台湾製の精密CNC加工自動車部品 - 高品質のボールスタッドとタイロッドエンドをご覧ください

トーションバーがラックエンドのパフォーマンスにも与える影響を学ぶ.トーションバー・サスペンションとは？ トーションバー・サスペンションは、トーションバーを主要な荷重受け部品として使用する車両サスペンションシステムの一種です。このバーは、力が加わるとねじれる鋼鉄または他のタイプの金属製の細長い棒です。   動作原理： - ねじれ機構： トーションバーは車両のフレームまたはシャーシに片側が固定されています。もう片側はコントロールアームに接続され、それがホイールのスピンドルまたは車軸に取り付けられています。   -道路の衝撃を吸収：車輪が道路の凹凸や段差を上下に移動すると、ねじれバーがねじれることによって、サスペンションのばね効果を提供します。これにより、衝撃を吸収し、緩和します。   動きの中のシナジー：トーションバーとラックエンドのダイナミックな相互作用 -ホイールアライメントとステアリング 車両のサスペンションジオメトリに対するトーションバーの影響は、ホイールアライメントに影響を与える可能性があります。正確で反応性のあるステアリングには適切なホイールアライメントが不可欠であり、これにはラックエンドが関与します。   -ステアリングに影響を与えるサスペンションの動き サスペンションが上下に動くこと（特に道路状況に応じて）は、ステアリングコンポーネント（ラックエンドを含む）の動作角度をわずかに変える可能性があります。これはステアリングの反応性と精度に影響を与える可能性があります。   トーションバーとラックエンドの重要な接続部 -コントロールアームとステアリングナックル これらのコンポーネントは、サスペンションとステアリングシステムの接続部分です。トーションバーに接続される可能性があるコントロールアームは、ラックエンドに接続されるタイロッド（ステアリングナックルに接続される）と相互作用します。   -タイロッド タイロッドはラックエンドをステアリングナックルに接続します。サスペンションシステムの動き（トーションバーによって部分的に制御されることがあります）は、これらのコンポーネントの位置にわずかな変化をもたらし、それによってステアリングに影響を与える可能性があります。 GAP は自動車修理用の高度なSAABのトーションバーとラックエンドの動的相互作用、ボールジョイントです。1988年以来、台湾でボールスタッド、ピローボール、タイロッドエンド、ボールジョイント、およびスタビライザーリンクを製造しています。Great Auto Partsは、CNC加工、ボールスタッド/ピローボールの製造、タイロッドエンド、ラックエンド、ボールジョイント、スタビライザーリンクなどの組み立て部品を含む、高品質なサスペンションパーツの開発と製造に特化しています。お客様の特定のニーズに合わせたカスタマイズサービスを提供しており、サンプルは無料でリクエストすることができます。サンプルは最短30営業日で完成することができます。中古のサスペンションパーツの再製造と再構築から始まり、Great Auto Partsは家族からのサスペンションとステアリングシャシーパーツのCNCカーパーツと組み立ての経験を30年以上受け継いでいます。