Hora de verificar a extremidade da cremalheira e os eixos CV do seu Lincoln

Não ignore mais o som de clique em seus carros!

Características

Breve visão geral dos conceitos básicos do eixo de transmissão
O eixo CV (Constant Velocity) é um componente crucial no trem de força de um veículo, responsável por transferir a potência da transmissão ou diferencial para as rodas. Sua função principal é permitir que as rodas recebam potência enquanto acomoda o movimento de sobe e desce da suspensão.
 
O eixo CV é composto por vários componentes-chave:
-Eixo do eixo: uma estrutura em forma de haste que se estende da transmissão ou diferencial até o cubo da roda.
-Juntas de velocidade constante (CV): são juntas especializadas que permitem que o eixo se flexione e articule. As juntas CV mantêm uma velocidade constante, evitando flutuações de velocidade durante a rotação.
 
Revelando o Trio Poderoso: CVs, Eixos de Transmissão e Eixos!
Os eixos CV, semieixos e eixos são componentes distintos no trem de força de um veículo. O eixo CV, localizado principalmente nas rodas dianteiras em veículos de tração dianteira e alguns de tração nas quatro rodas, transfere energia da transmissão para as rodas, incorporando juntas de velocidade constante para flexibilidade durante o movimento da suspensão. Os eixos de transmissão são eixos rotativos que transmitem torque da transmissão para o diferencial traseiro em veículos de tração traseira e alguns veículos de tração nas quatro rodas, geralmente localizados sob o veículo. Eixos, referindo-se aos eixos traseiros neste contexto, conectam as rodas traseiras ao diferencial, transmitindo potência para as rodas traseiras. Cada componente desempenha um papel único na transmissão de energia e acomodação da suspensão, exigindo manutenção específica e abordando problemas distintos, como desgaste da junta CV, desequilíbrio do eixo de transmissão ou problemas no rolamento do eixo traseiro.
 
Como identificar o eixo CV no seu Lincoln?
Identificar um eixo CV no seu Lincoln é um processo simples. Aqui estão os passos que você pode seguir para identificar os eixos CV:
 
1. Localize as Rodas: Os eixos CV se conectam às rodas, então comece identificando as rodas do seu veículo.
2. Siga o Eixo do Eixo: Trace o eixo do eixo a partir do centro da roda em direção ao centro do veículo. O eixo do eixo é uma estrutura longa em forma de haste que conecta o cubo da roda à transmissão ou diferencial.
3. Procure por Botas de Borracha: Os eixos CV possuem botas de borracha que cobrem as juntas de velocidade constante. Essas botas protegem as juntas da sujeira, detritos e contaminantes. Procure por essas botas de borracha, que geralmente são pretas e estão localizadas perto das extremidades interna e externa do eixo.
4. Identifique as juntas homocinéticas: As juntas homocinéticas são componentes cruciais do eixo, permitindo que ele se flexione e articule com o movimento das rodas. Essas juntas são cobertas pelas botas de borracha. Identifique as juntas conforme você segue o eixo do eixo.
5. Verifique o Movimento: Com o veículo levantado e apoiado com segurança, verifique se há algum movimento excessivo ou folga nas juntas CV. Segure o eixo próximo às juntas e tente movê-lo. Movimento excessivo ou sons de clique podem indicar juntas CV desgastadas ou danificadas.
6. Verifique Vazamentos: Inspeccione as botas de borracha em busca de sinais de vazamento. Se você ver graxa ao redor das botas ou notar rachaduras nelas, isso pode indicar uma junta CV danificada e perda potencial de lubrificação.
7. Revisão da Documentação do Veículo: Se você tiver acesso ao manual ou documentação do seu veículo, pode fornecer informações sobre o tipo de trem de força e a presença de eixos CV.

Ponto de Conexão Entre o Eixo CV e a Extremidade da Barra
O eixo CV e a extremidade da cremalheira estão ambos conectados às rodas. O eixo CV conecta-se às rodas para transferir potência, e a extremidade da cremalheira conecta-se ao sistema de direção para controlar a direção das rodas. Tanto o eixo CV quanto a extremidade da cremalheira são influenciados pela dinâmica do sistema de suspensão. À medida que a suspensão se move, o eixo CV acomoda as mudanças na posição das rodas, e a extremidade da cremalheira garante que as rodas respondam adequadamente aos comandos de direção.
 
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2. Desenvolvido a partir de amostras OEM e seguindo os padrões americanos SAE J490, J491; bem como os padrões de qualidade do mercado de reposição automotiva alemão.
3. Tratamento de superfície aplicado para proporcionar a melhor proteção contra ferrugem.
4. Códigos de lote de fabricação gravados a laser.
5. Resistência de tração igual ou superior à OE (original equipment) ou até maior.
6. Substituição direta da OE sem problemas de encaixe.
7. Pequenas quantidades são aceitáveis, a quantidade mínima de encomenda é tão baixa quanto 30 peças.

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