Đến lúc Kiểm tra Đầu Kép và Trục CV trên Xe Lincoln của bạn

Không bao giờ Bỏ qua âm thanh kêu kẹt trong xe của bạn!

Các Bộ Phận Khung Xe cho Xe Hành Khách LINCOLN.

Tính năng

Tổng Quan Nhanh về Cơ Bản Trục Lái CV
Trục CV (Constant Velocity) là một thành phần quan trọng trong hệ thống truyền động của xe, có trách nhiệm chuyển động từ hộp số hoặc hệ thống truyền động đến bánh xe. Chức năng chính của nó là cho phép bánh xe nhận được công suất trong khi điều chỉnh chuyển động lên xuống của hệ thống treo.
 
Trục CV bao gồm một số thành phần chính:
-Trục trục: Một cấu trúc giống như thanh gắn từ hộp số hoặc hệ thống truyền động đến trục bánh xe.
-Khớp nối tốc độ không đổi (CV): Đây là các khớp nối chuyên dụng cho phép trục uốn cong và linh hoạt. Khớp nối CV duy trì tốc độ không đổi, ngăn chặn dao động tốc độ trong quá trình quay.
 
Tiết lộ Bộ ba mạnh mẽ: CV, Trục truyền động và Trục!
Các trục CV, trục truyền động và trục là các thành phần riêng biệt trong hệ thống truyền động của một phương tiện. Trục CV, chủ yếu được đặt ở bánh xe trước của các xe dẫn động cầu trước và một số xe dẫn động cầu toàn bộ, chuyển động từ hộp số đến bánh xe, bao gồm các khớp trục tốc độ không đổi để linh hoạt trong quá trình di chuyển của hệ thống treo. Trục truyền động là các trục quay truyền động lực từ hộp số đến hệ thống truyền động sau trong các xe chạy bằng cầu sau và một số xe chạy bằng cầu 4 bánh, thường chạy dưới xe. Các trục, đề cập đến trục sau trong ngữ cảnh này, kết nối bánh xe sau với hệ thống chuyển động, truyền động lực cho bánh xe sau. Mỗi thành phần đều đóng vai trò độc đáo trong truyền động và sự chứa đựng treo, đòi hỏi bảo dưỡng cụ thể và giải quyết các vấn đề riêng biệt như mài mòn khớp nối CV, mất cân bằng trục truyền động hoặc vấn đề vòng bi trục sau.
 
Làm thế nào để nhận biết trục CV trên xe Lincoln của bạn?
Nhận biết trục CV trên xe Lincoln là một quy trình đơn giản. Dưới đây là các bước bạn có thể thực hiện để xác định các trục CV:
 
1. Xác định Bánh xe: Các trục CV kết nối với bánh xe, vì vậy hãy bắt đầu bằng việc xác định các bánh xe trên xe của bạn.
2. Theo Dõi Trục Trục: Theo dõi trục trục từ trung tâm bánh xe về phía trung tâm của xe. Trục trục là một cấu trúc dạng thanh dài kết nối trung tâm bánh xe với hộp số hoặc hệ thống chuyển động.
3. Tìm bốt cao su: Trục CV có bốt cao su bảo vệ các khớp truyền động không đổi khỏi bụi bẩn và tạp chất. Hãy tìm những bốt cao su này, thường có màu đen và nằm gần đầu trong và đầu ngoài của trục truyền động.
4. Xác định các khớp nối tốc độ không đổi: Các khớp nối tốc độ không đổi là các thành phần quan trọng của trục, cho phép nó uốn cong và linh hoạt theo chuyển động của bánh xe. Những khớp này được bọc bởi các ống cao su. Hãy xác định các khớp khi bạn theo dõi trục trục.
5. Kiểm tra sự di chuyển: Với phương tiện được nâng lên và được hỗ trợ an toàn, kiểm tra xem có sự di chuyển hoặc lỏng lẻo quá mức trong các khớp CV không. Nắm trục trục gần các khớp và cố gắng di chuyển nó. Sự lỏng lẻo quá mức hoặc âm thanh kêu cạch cạch có thể cho thấy các khớp CV bị mòn hoặc hư hỏng.
6. Kiểm tra Rò rỉ: Kiểm tra ống cao su xem có dấu hiệu rò rỉ nào không. Nếu bạn thấy dầu mỡ xung quanh ống hoặc thấy nứt trên ống, có thể cho thấy một khớp CV bị hỏng và tiềm năng mất chất bôi trơn.
7. Xem Xét Tài Liệu Xe: Nếu bạn có quyền truy cập vào hướng dẫn sử dụng hoặc tài liệu của xe, có thể cung cấp thông tin về loại hệ dẫn động và sự có mặt của trục CV.

Điểm Kết Nối Giữa Trục CV và Đầu Kép
Trục CV và đầu rack đều được kết nối với bánh xe. Trục CV kết nối với bánh xe để truyền động, và đầu rack kết nối với hệ thống lái để điều khiển hướng của bánh xe. Cả trục CV và đầu rack đều bị ảnh hưởng bởi động lực của hệ thống treo. Khi hệ thống treo di chuyển, trục CV điều chỉnh vị trí bánh xe, và đầu rack đảm bảo rằng bánh xe phản ứng phù hợp với lệnh lái.
 
Nâng cao hiệu suất của xe Lincoln của bạn với các thành phần treo và lái chất lượng cao
1. Được làm từ thép cường độ cao rèn lạnh hoặc rèn nóng.
2. Phát triển từ các mẫu OEM và tuân theo các tiêu chuẩn Mỹ SAE J490, J491; cũng như các tiêu chuẩn chất lượng thị trường sau bảo hành ô tô Đức.
3. Áp dụng xử lý bề mặt và cung cấp sự bảo vệ chống gỉ tốt nhất.
4. Mã theo dõi sản xuất được khắc bằng laser.
5. Độ bền kéo hoặc đẩy bằng với hoặc cao hơn cả OE.
6. Thay thế OE trực tiếp mà không gặp vấn đề về lắp ráp.
7. Số lượng nhỏ được chấp nhận, MOQ thấp chỉ từ 30 chiếc.

Rack End cho LINCOLN AVIATOR | EV80809

RELN-80809

Rack End cho LINCOLN Continental | F6SZ-3280-A

REFD-0127

Đầu giá cho LINCOLN Continental | EV318

RELN-0318

Rack End cho LINCOLN NAVIGATOR | 2L1Z-3280-GA

REFD-0456

Rack End cho LINCOLN NAVIGATOR | 9L3Z-3280-A

REFD-800457

Rack End cho LINCOLN NAVIGATOR | FR3Z-3280-B

REFD-800802

Rack End cho LINCOLN MKS & MKT | AA8Z-3280B

REFD-800775

Rack End cho LINCOLN MKS & MKT | AA5Z-3280B

REFD-800776

Rack End cho LINCOLN MKT | GG1Z-3280A

REFD-800777

Rack End cho LINCOLN MKX | 7T4Z-3280A

REFD-7T4Z

Rack End cho LINCOLN MKX | DG9Z-3280-A

REFD-801122

Rack End cho LINCOLN MKZ | EV800774

REFD-800774

Rack End Phải cho LINCOLN LS | XW4Z-3A131DA

REFD-0453R

Rack End bên trái cho LINCOLN LS | XW4Z-3A131CA

REFD-0452L

Rack End cho LINCOLN LS | 3W4Z-3280-AA

REFD-0454

Rack End cho LINCOLN TOWN CAR | EV455

REFD-0455