パズルのようなステアリングの問題?解決策はラックエンドにあります。 | 当社のCNCピローボールとスタビライザーリンクで車両のパフォーマンスを向上させる

イーグル乗用車用シャシーパーツ。 | 車両サスペンション部品供給

アウタータイロッドエンド

アウタータイロッドエンド

このタイロッドエンドは、2013年以降のNISSAN TIIDA、モデル(C12、B17)およびNissan Versa Note 2012〜2017に適用されます。

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アームブッシュ

アームブッシュ

このアームブッシュは、SUBARU IMPREZA、2007年以降のモデル(G12、G22)などに適用されます。

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イーグルのラックエンドとピットマンアームの結合。 | グローバル配信のためのボールジョイントとCNC車両部品の信頼性の高い台湾製造業者

1998年に設立され、台湾に位置するGreat Auto Partsは、自動車部品の精密CNC加工のリーダーです。私たちは、イーグルのラックエンドとピットマンアームの結合。、CNCボールスタッド、ピローボール、タイロッドエンド、ボールジョイント、スタビライザーリンクなどの主要製品の製造に特化しています。製造の卓越性への取り組みが、信頼性の高い高品質な自動車部品を求める国際自動車市場において、当社を優先パートナーとして位置づけています。最新のCNC技術を使用して、すべての部品が最高水準の精度と耐久性を満たすことを保証します。革新的なソリューションで車両のパフォーマンスと効率を向上させるために、優れた自動車部品を選択してください。

台湾を拠点とするGreat Auto Partsは、自動車部品のCNC加工に特化した信頼性の高いメーカーです。 当社の製品ラインには、グローバル自動車産業の厳格な基準を満たすよう設計された高品質のCNCボールスタッド、ピローボール、タイロッドエンド、ボールジョイント、およびスタビライザーリンクが含まれています。 最先端の技術と精度に対する取り組みを活かし、当社のCNC加工部品は車両の性能と耐久性を向上させます。 国内および国際市場の両方に対応し、信頼性の高い大量生産能力を求めるビジネスバイヤーのニーズをサポートするカスタマイズされたソリューションを提供しています。 革新的で競争力のある自動車部品を提供し、ビジネスの成功を促進するためにGreat Auto Partsと提携してください。

GAPは、先進的なCNC加工とフライス加工技術を備えた自動車用ステアリング部品を顧客に提供しており、35年の経験により、GAPは各顧客のニーズを満たすことを保証しています。

イーグルのラックエンドとピットマンアームの結合。

パズルのようなステアリングの問題?解決策はラックエンドにあります。

イーグル乗用車用シャシーパーツ。
イーグル乗用車用シャシーパーツ。

特長

ピットマンアームはどのように作られていますか?
ピットマンアームは、車両のステアリングの重要な部品であり、耐久性のある鋼または鉄で作られています。 最初に、原材料は切断され、炉で加熱され、鍛造に適した可塑性を持つようになります。 ダイスを使用して腕を形作ることで、その形が作られます。 鍛造後、腕は硬度と耐久性を向上させるために、焼入れと呼ばれる制御冷却を受けます。 精密加工は表面と寸法を洗練させます。 腐食を防ぐために、保護コーティングが施されます。 このプロセスにより、ピットマンアームは頑丈になり、ステアリング時に車がスムーズに回転し、イーグル車に長持ちする信頼性とパフォーマンスを提供します。
 
ステアリングシステムでピットマンアームとラックエンドは互換性がありますか?
ピットマンアームとラックエンドは、ステアリングリンケージの重要な部品であり、あなたのステアリングホイールの動きを車両のホイールの動きに変換するために一緒に作動しています。 ピットマンアームは重要な役割を果たします。それはステアリングギアボックスに接続され、一連の部品を通じて、ステアリング入力に応じてホイールがスムーズに回転することを確保します。 一方、ラックエンドは、内部タイロッドエンドをステアリングナックルに接続し、ホイールのピボットを可能にする外部タイロッドエンドとしても知られています。
 
ピットマンアームとラックエンドの互換性は、車両のメーカーやモデルによって異なる場合がありますが、これらが円滑に動作することは適切なステアリング機能にとって重要です。これらのコンポーネントの互換性により、ステアリングがシームレスに動作し、道路上での制御性と反応性を提供します。
 
アイドラーアーム、ピットマンアーム、ラックエンドのように、さまざまな運転条件の課題に対して耐久性の低い部品です。定期的な点検と必要に応じたタイムリーな交換により、ステアリングシステムの効率を継続的に確保することが重要です。運転中にステアリングの反応が悪い、またはドリフトがあるなどの兆候がある場合は、問題に迅速に対処することが車両の安全性と性能を維持するために不可欠です。
 
適切な潤滑は、このアライメントを維持する上で重要な役割を果たします。潤滑剤は、動く部品間の摩擦を減少させ、摩耗を防ぎます。定期的なメンテナンスチェック、潤滑評価を含むことは不可欠です。潤滑を怠ると、アライメントのズレが生じ、ステアリングシステムの効果を損なう可能性があります。

ピットマンアームの故障の症状は何ですか?
車両の操舵システムにおける重要な部品であるピットマンアームの潜在的な問題を検出するには、故障を示す特定の症状を注意深く観察する必要があります。ここでは、ピットマンアームの故障の症状について詳しく見ていきます。
 
1. ステアリングの反応が悪い
ステアリングホイールが緩く感じられ、タイヤが反応する前に追加の遊びが必要な場合、これはピットマンアームの問題を示している可能性があります。ピットマンアームが摩耗すると、ステアリング入力を効果的に伝えられなくなり、コントロールの明らかな低下が生じることがあります。
 
2. ステアリングの不安定性
もし車両が道路の片側に引っ張られたり、ステアリングが操作しにくいと感じる場合は、ピットマンアームの故障が原因かもしれません。ピットマンアームが正常に機能しないと、車輪が意図した通りに回転できず、特に曲がる際に予期せぬドリフトが発生することがあります。
 
3. ステアリングの過剰な振動
摩耗したピットマンアームは、不規則なステアリングを引き起こし、ステアリングシステムを通ってドライバーに感じられる振動を生じさせることがあります。
 
4. ステアリングホイールを回転させる際のクリック音やカチカチ音
この音は、ピットマンアームジョイントの過剰な遊びによって発生し、即座の注意が必要です。
 
ピットマンアームの摩耗は、車両のラックエンドにどのような影響を与えるのでしょうか?
ピットマンアームに摩耗が影響を与えると、ラックエンドに連鎖的な影響を及ぼす可能性があります。 ピットマンアームの摩耗は、不正確なステアリングを引き起こし、ラックエンドに追加のストレスを与える可能性があります。 ピットマンアームが正確にステアリング入力を伝える能力を失うと、ラックエンドは効果的に応答するのに苦労します。 この追加の負荷はラックエンドを早期に摩耗させ、耐久性と性能に影響を与える可能性があります。 時間の経過とともに、この劣化はラックエンドの完全な故障につながる可能性があり、道路上での重大な安全リスクを引き起こします。

モデル備考位置OE番号その他の番号GAP番号
2000 GTX91~93 インナー、R/L 19210063
MB501721
MB532281
EV801158
EV236
SR-7380
RECV-0063
タロン90~94 
タロン95~98 インナー、R/L MB949343
MR333166
MR403872
EV350
SR-7750
REMB-7750
ビスタ89〜91マニュアルインナー、R/L MB266152
MB315160
MB532657
MB350577
EV214
SR-7230
REMB-7231
結果 1 - 3 の 3

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プレスリリース