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車のストラットの理解 カーストラットは単なるサスペンション部品以上のものです。それらはあなたのサターンの乗り心地とハンドリングの基盤です。これらの先進的なストラットは道路の衝撃や凹凸を吸収し、よりスムーズでコントロールされた運転体験を提供するよう設計されています。これらは快適さと安全性の両方を確保するために重要な役割を果たし、あなたのサターンでのすべての旅を楽しいものにしています。   カーストラット対従来のサスペンションシステム：違い 従来のサスペンションシステムは長年にわたって役立ってきましたが、現代の車のストラットは大幅なアップグレードを提供します。彼らは改善された安定性とハンドリングを提供し、さまざまな道路状況に効果的に適応します。このサスペンション技術の進歩は、運転体験を向上させるだけでなく、車両全体の安全性にも貢献します。   車のストラットとラックエンドのシナジー サターンの車のストラットとラックエンドの組み合わせは、操縦の精度と耐久性の新基準を設定します。ラックエンドは、操縦システムの不可欠な部品であり、ストラットと協力してピンポイントの操縦精度を提供します。このシナジーにより、よりスムーズな走行が実現され、操縦システムの摩耗が最小限に抑えられ、車両の性能の完全性が保たれます。   ラックエンドへの車のストラットの影響 高品質の車のストラットを統合することは、ラックエンドに直接的なポジティブな影響を与えます。道路の振動や衝撃の大部分を吸収することで、ストラットはラックエンドへの負荷やストレスを軽減します。これにより、これらの部品の耐久性が向上するだけでなく、一貫した信頼性のある操舵性能も確保されます。   アップグレードされた車のストラットとラックエンドを選択する理由は？ サターン車の性能を向上させるために、優れた車のストラットやラックエンドにアップグレードすることは、現在のパフォーマンスを向上させるだけでなく、将来への投資でもあります。この戦略的なアップグレードは、ハンドリングの向上とスムーズな走行を確保するだけでなく、ステアリング部品の寿命にも大きく貢献します。

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ステアリングシャフトの基本を理解する ステアリングシャフトは、車両のステアリングシステムの重要な部品です。これは、ステアリングホイールをステアリング機構（ラックアンドピニオンまたはステアリングボックス）に接続する棒状の構造です。ステアリングシャフトの主な機能は、ドライバーの入力をステアリングホイールからステアリングギアに伝達し、それによって車両のホイールを操作することです。   ドライバーがステアリングホイールを回すと、その動きはステアリングシャフトを通って伝わります。この動きは、ラックアンドピニオンシステムの場合は直線運動に変換されるか、ステアリングボックスシステムの場合は機械的な力に変換されます。この作用によって、最終的には車両のホイールが回転します。   ステアリングシャフトの構成要素: 1. ステアリングホイール: 運転手の操作が行われるステアリングシステムの見える部分です。 2. ユニバーサルジョイント: これらはステアリングシャフトが角度で回転力を伝達できるようにするために使用され、ステアリングコンポーネントの配置に柔軟性を提供します。 3. 可変式デザイン: 近代的なステアリングシャフトは安全上の目的で可変式のデザインを持ち、前面衝突時にシャフトが圧縮されて運転手への負傷リスクを減らすことができます。 4. インターミディエイトシャフト: 一部の車両では、メインのステアリングシャフトをステアリングラックやボックスに接続するためにインターミディエイトシャフトが使用されます。   接続の説明: ステアリングシャフトにラックエンドがどのような役割を果たすのか？ 1. ステアリングホイールからステアリングシャフトへ: 運転手がステアリングホイールを回すと、回転運動がステアリングシャフトに伝達されます。 2. ラックアンドピニオンへの伝達: ステアリングシャフトの端にはピニオンギアがあります。このギアはステアリングラック上の歯と組み合わさり、ステアリングシャフトの回転運動を直線運動に変換します。 3. ラックエンドの役割: ステアリングラックの端はラックエンドに接続されています。ステアリングラックが横に動くと、ラックエンドを押したり引いたりします。 4. ホイールへの最終伝達: ラックエンドはタイロッドを介してステアリングアームに接続されています。この接続により、ステアリングラックからの直線運動が車輪に伝達され、希望する方向に車輪を回転させます。   接続の重要性: 1. 正確な操舵: この接続は正確な操舵に不可欠です。部品の遊びや摩耗があると、操舵の不正確さを引き起こす可能性があります。 2. 安全性: 安全な接続は安全性にとって極めて重要であり、これらの部品の故障は操舵制御の喪失につながる可能性があります。

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静かな田舎道を車で走っていると想像してみてください。車は段差やカーブをスムーズに走り抜けます。まるで車自体が乗り心地を快適で安定したものにする方法を知っているかのようです。このスムーズな走行は、あなたの車の特別なチームワークから生まれています：ラックエンドとステアリングスタビライザーが協力しています。彼らは見えない助手のように、すべての旅ができるだけ安定してスムーズになるようにしています。   あなたの車にとって重要な理由 ラックエンドとステアリングスタビライザーがうまく連携していると、車はスムーズに走行し、安定感があり、ステアリングがしやすくなります。しかし、うまく機能していないと、ステアリングが困難になることがあり、車が思い通りに動かないこともあります。最悪の場合、これらの部品が壊れると、車の安定性が損なわれ、危険な状態になることさえあります。   いすゞの安定性のために彼らがどのように協力するか。 ラックエンドとステアリングスタビライザーは異なる部品ですが、いすゞ車のステアリングシステムにおいて重要なつながりを形成します。このつながりは個々の役割ではなく、どのように協力してあなたの運転体験を向上させるかについてです。   -振動とシェイクを軽減：ステアリング安定装置はラックエンドと協力して、特に凸凹した道路での運転中に発生する振動とシェイクを抑制するのに役立ちます。まるで安定した手が車を案内し、安定して落ち着いた状態を保っているようです。   -改善されたステアリングコントロール：この接続により、車両のコントロールが向上します。ステアリングホイールを回すと、ラックエンドとステアリングスタビライザーが連携して、反応がスムーズで正確になるようにします。これは、高品質のペンと壊れた鉛筆で書く違いのようです。その結果、明らかにスムーズです。

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クラシックVW愛好家やVWプロジェクトオーナー向けに特別に設計された、トップクオリティのシャシーとサスペンションパーツの幅広いラインナップをご覧ください。アイコニックなクラシックフォルクスワーゲンモデルにさかのぼる豊かな歴史を持つ当社は、Volkswagen車やパーツが長年にわたり評価されてきたパフォーマンス、品質、価値への同じ情熱を共有しています。   当社の製品ラインナップには、スタビライザーリンク、タイロッドエンド、ボールジョイント、インナータイロッド、コントロールアームなど、多くのVWモデルに完璧に合う純正VWパーツの多様な選択肢があります。OEMサンプルから開発され、最も厳しいアメリカの基準（SAE J490、J491）およびドイツの自動車アフターマーケットの品質基準を満たすように製造された当社のパーツは、最高の信頼性と耐久性を保証します。

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タイロッドエンド、ラックエンド、ボールジョイント、スウェイバーリンクのカスタマイズCNC加工ハウジング

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ボールジョイントやタイロッドエンド、ラックエンド、スタビライザーリンクのハウジングを製造しています。ボールジョイントや外側タイロッドエンドの熱間鍛造ハウジングにはS45C材料を使用しています。ラックエンドの冷間鍛造ハウジングにはS18C / S20C材料を使用しています。   台湾において、ステアリングおよびサスペンション部品の初の試験ラボを設立し、ハウジング/ボールピン/ピローボール部品に焦点を当てました。これは当社の分野におけるユニークな成果です。

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MERCEDES-BENZ B-CLASS用ラックエンド | 246-338-00-00

REBN-W246

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このラックエンドはMERCEDES-BENZ B-CLASSの車種2011〜に適合します。 強度と振動低減のためにS18Cハウジングを採用しています。 熱処理を施したSCM440ボールピンはHRC30±3の硬度を実現しています。 マンガンリン酸塩処理により腐食を防止します。 トルク基準は7.2 Nm以下であり、制御性を向上させています。 60-68度のスイング角度により、柔軟な操作が可能です。 高強度の引っ張りとGAPに対する耐久性を確保するため、厳格なテストを受けています。 OEMの仕様に基づいて設計され、簡単な取り付けのための完全なアクセサリーが付属しています。 レーザー刻印されたコードにより、追跡性が確保されます。 30個以上の最小注文が受け付けられます。 2年または50,000kmの保証が提供されます。 品質と安全を最優先にする台湾の主要なサプライヤー。

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MERCEDES-BENZ CLA用のラックエンド| 246-338-00-00

REBN-W246

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このラックエンドはMERCEDES-BENZ CLA車のモデルに適合します 2013年以降。強度と振動低減のためのS18Cハウジングを特徴としています。 熱処理を施したSCM440ボールピンはHRC30±3の硬度を実現しています。 マンガンリン酸塩処理により腐食を防止します。 トルク基準は7.2 Nm以下であり、制御性を向上させています。 60-68度のスイング角度により、柔軟な操作が可能です。 高強度の引っ張りとGAPに対する耐久性を確保するため、厳格なテストを受けています。 OEMの仕様に基づいて設計され、簡単な取り付けのための完全なアクセサリーが付属しています。 レーザー刻印されたコードにより、追跡性が確保されます。 30個以上の最小注文が受け付けられます。 2年または50,000kmの保証が提供されます。 品質と安全を最優先にする台湾の主要なサプライヤー。

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メルセデス・ベンツ A-CLASS用ラックエンド | 246-338-00-00

REBN-W246

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このラックエンドはMERCEDES-BENZ A-CLASSの車種2012〜2018に適合します。 強度と振動低減のためにS18Cハウジングを採用しています。 熱処理を施したSCM440ボールピンはHRC30±3の硬度を実現しています。 マンガンリン酸塩処理により腐食を防止します。 トルク基準は7.2 Nm以下であり、制御性を向上させています。 60-68度のスイング角度により、柔軟な操作が可能です。 高強度の引っ張りとGAPに対する耐久性を確保するため、厳格なテストを受けています。 OEMの仕様に基づいて設計され、簡単な取り付けのための完全なアクセサリーが付属しています。 レーザー刻印されたコードにより、追跡性が確保されます。 30個以上の最小注文が受け付けられます。 2年または50,000kmの保証が提供されます。 品質と安全を最優先にする台湾の主要なサプライヤー。

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メルセデス・ベンツ GLA用ラックエンド|246-338-00-00

REBN-W246

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このラックエンドはMERCEDES-BENZ GLA車のモデル2009〜2014に適合します。 強度と振動低減のためにS18Cハウジングを採用しています。 熱処理を施したSCM440ボールピンはHRC30±3の硬度を実現しています。 マンガンリン酸塩処理により腐食を防止します。 トルク基準は7.2 Nm以下であり、制御性を向上させています。 60-68度のスイング角度により、柔軟な操作が可能です。 高強度の引っ張りとGAPに対する耐久性を確保するため、厳格なテストを受けています。 OEMの仕様に基づいて設計され、簡単な取り付けのための完全なアクセサリーが付属しています。 レーザー刻印されたコードにより、追跡性が確保されます。 30個以上の最小注文が受け付けられます。 2年または50,000kmの保証が提供されます。 品質と安全を最優先にする台湾の主要なサプライヤー。

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メルセデス・ベンツCLK用ラックエンド | 230-338-00-15

REBN-W203

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このラックエンドはMERCEDES-BENZ CLK車の2003年以降のモデルに適合します。強度と振動低減のためにS18Cハウジングを特徴としています。 熱処理を施したSCM440ボールピンはHRC30±3の硬度を実現しています。 マンガンリン酸塩処理により腐食を防止します。 トルク基準は7.2 Nm以下であり、制御性を向上させています。 60-68度のスイング角度により、柔軟な操作が可能です。 高強度の引っ張りとGAPに対する耐久性を確保するため、厳格なテストを受けています。 OEMの仕様に基づいて設計され、簡単な取り付けのための完全なアクセサリーが付属しています。 レーザー刻印されたコードにより、追跡性が確保されます。 30個以上の最小注文が受け付けられます。 2年または50,000kmの保証が提供されます。 品質と安全を最優先にする台湾の主要なサプライヤー。

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MERCEDES-BENZ E-CLASS用のラックエンド| 210-338-11-15

REBN-W210M

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このラックエンドはMERCEDES-BENZ E-CLASSの車種1997〜2003に適合します。 強度と振動低減のためにS18Cハウジングを採用しています。 熱処理を施したSCM440ボールピンはHRC30±3の硬度を実現しています。 マンガンリン酸塩処理により腐食を防止します。 トルク基準は7.2 Nm以下であり、制御性を向上させています。 60-68度のスイング角度により、柔軟な操作が可能です。 高強度の引っ張りとGAPに対する耐久性を確保するため、厳格なテストを受けています。 OEMの仕様に基づいて設計され、簡単な取り付けのための完全なアクセサリーが付属しています。 レーザー刻印されたコードにより、追跡性が確保されます。 30個以上の最小注文が受け付けられます。 2年または50,000kmの保証が提供されます。 品質と安全を最優先にする台湾の主要なサプライヤー。

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MERCEDES-BENZ M-CLASS用のラックエンド| 163-338-02-15

REBN-W163

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このラックエンドは、MERCEDES-BENZ M-CLASSの車種1998〜2005に適合します。 強度と振動低減のためにS18Cハウジングを採用しています。 熱処理を施したSCM440ボールピンはHRC30±3の硬度を実現しています。 マンガンリン酸塩処理により腐食を防止します。 トルク基準は7.2 Nm以下であり、制御性を向上させています。 60-68度のスイング角度により、柔軟な操作が可能です。 高強度の引っ張りとGAPに対する耐久性を確保するため、厳格なテストを受けています。 OEMの仕様に基づいて設計され、簡単な取り付けのための完全なアクセサリーが付属しています。 レーザー刻印されたコードにより、追跡性が確保されます。 30個以上の最小注文が受け付けられます。 2年または50,000kmの保証が提供されます。 品質と安全を最優先にする台湾の主要なサプライヤー。

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メルセデス・ベンツ R-CLASS用ラックエンド | 164-460-00-05

REBN-W164

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このラックエンドはMERCEDES-BENZ R-CLASSの車種に適合します 2007年以降。強度と振動低減のためにS18Cハウジングを採用しています。 熱処理を施したSCM440ボールピンはHRC30±3の硬度を実現しています。 マンガンリン酸塩処理により腐食を防止します。 トルク基準は7.2 Nm以下であり、制御性を向上させています。 60-68度のスイング角度により、柔軟な操作が可能です。 高強度の引っ張りとGAPに対する耐久性を確保するため、厳格なテストを受けています。 OEMの仕様に基づいて設計され、簡単な取り付けのための完全なアクセサリーが付属しています。 レーザー刻印されたコードにより、追跡性が確保されます。 30個以上の最小注文が受け付けられます。 2年または50,000kmの保証が提供されます。 品質と安全を最優先にする台湾の主要なサプライヤー。

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メルセデス・ベンツSクラス用のラックエンド| 221-330-16-03

REBN-W221

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このラックエンドは、MERCEDES-BENZ S-CLASSの車種2007〜2013に適合します。 強度と振動低減のためにS18Cハウジングを採用しています。 熱処理を施したSCM440ボールピンはHRC30±3の硬度を実現しています。 マンガンリン酸塩処理により腐食を防止します。 トルク基準は7.2 Nm以下であり、制御性を向上させています。 60-68度のスイング角度により、柔軟な操作が可能です。 高強度の引っ張りとGAPに対する耐久性を確保するため、厳格なテストを受けています。 OEMの仕様に基づいて設計され、簡単な取り付けのための完全なアクセサリーが付属しています。 レーザー刻印されたコードにより、追跡性が確保されます。 30個以上の最小注文が受け付けられます。 2年または50,000kmの保証が提供されます。 品質と安全を最優先にする台湾の主要なサプライヤー。

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MITSUBISHI GALANT用ラックエンド|MB350577

REMB-7231

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このラックエンドは、MITSUBISHI GALANTの車種1983〜1989に適合します。 強度と振動低減のためにS18Cハウジングを採用しています。 熱処理を施したSCM440ボールピンはHRC30±3の硬度を実現しています。 マンガンリン酸塩処理により腐食を防止します。 トルク基準は7.2 Nm以下であり、制御性を向上させています。 60-68度のスイング角度により、柔軟な操作が可能です。 高強度の引っ張りとGAPに対する耐久性を確保するため、厳格なテストを受けています。 OEMの仕様に基づいて設計され、簡単な取り付けのための完全なアクセサリーが付属しています。 レーザー刻印されたコードにより、追跡性が確保されます。 30個以上の最小注文が受け付けられます。 2年または50,000kmの保証が提供されます。 品質と安全を最優先にする台湾の主要なサプライヤー。

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MITSUBISHI LANCER用ラックエンド | MR491358

REMB-7870

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このラックエンドは、2002〜2007年のMITSUBISHI LANCER車モデルに適合します。 強度と振動低減のためにS18Cハウジングを採用しています。 熱処理を施したSCM440ボールピンはHRC30±3の硬度を実現しています。 マンガンリン酸塩処理により腐食を防止します。 トルク基準は7.2 Nm以下であり、制御性を向上させています。 60-68度のスイング角度により、柔軟な操作が可能です。 高強度の引っ張りとGAPに対する耐久性を確保するため、厳格なテストを受けています。 OEMの仕様に基づいて設計され、簡単な取り付けのための完全なアクセサリーが付属しています。 レーザー刻印されたコードにより、追跡性が確保されます。 30個以上の最小注文が受け付けられます。 2年または50,000kmの保証が提供されます。 品質と安全を最優先にする台湾の主要なサプライヤー。

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三菱アウトランダー用ラックエンド| MR403100

REMB-403100

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このラックエンドは、2003〜2007年のMITSUBISHI OUTLANDER車モデルに適合します。 強度と振動低減のためにS18Cハウジングを採用しています。 熱処理を施したSCM440ボールピンはHRC30±3の硬度を実現しています。 マンガンリン酸塩処理により腐食を防止します。 トルク基準は7.2 Nm以下であり、制御性を向上させています。 60-68度のスイング角度により、柔軟な操作が可能です。 高強度の引っ張りとGAPに対する耐久性を確保するため、厳格なテストを受けています。 OEMの仕様に基づいて設計され、簡単な取り付けのための完全なアクセサリーが付属しています。 レーザー刻印されたコードにより、追跡性が確保されます。 30個以上の最小注文が受け付けられます。 2年または50,000kmの保証が提供されます。 品質と安全を最優先にする台湾の主要なサプライヤー。

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MITSUBISHI PAJERO用のラックエンド| MR448255

REMB-8255

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このラックエンドは、1999〜2005年のMITSUBISHI PAJERO車種に適合します。 強度と振動低減のためにS18Cハウジングを採用しています。 熱処理を施したSCM440ボールピンはHRC30±3の硬度を実現しています。 マンガンリン酸塩処理により腐食を防止します。 トルク基準は7.2 Nm以下であり、制御性を向上させています。 60-68度のスイング角度により、柔軟な操作が可能です。 高強度の引っ張りとGAPに対する耐久性を確保するため、厳格なテストを受けています。 OEMの仕様に基づいて設計され、簡単な取り付けのための完全なアクセサリーが付属しています。 レーザー刻印されたコードにより、追跡性が確保されます。 30個以上の最小注文が受け付けられます。 2年または50,000kmの保証が提供されます。 品質と安全を最優先にする台湾の主要なサプライヤー。

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MITSUBISHI SAVRIN用のラックエンド| MR455091

REMB-0456

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このラックエンドは、1998年の三菱サヴリン車モデルに適合します。 強度と振動低減のためにS18Cハウジングを採用しています。 熱処理を施したSCM440ボールピンはHRC30±3の硬度を実現しています。 マンガンリン酸塩処理により腐食を防止します。 トルク基準は7.2 Nm以下であり、制御性を向上させています。 60-68度のスイング角度により、柔軟な操作が可能です。 高強度の引っ張りとGAPに対する耐久性を確保するため、厳格なテストを受けています。 OEMの仕様に基づいて設計され、簡単な取り付けのための完全なアクセサリーが付属しています。 レーザー刻印されたコードにより、追跡性が確保されます。 30個以上の最小注文が受け付けられます。 2年または50,000kmの保証が提供されます。 品質と安全を最優先にする台湾の主要なサプライヤー。

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MITSUBISHI TRITON用のラックエンド| 4410A172T

REMB-7940

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このラックエンドは、三菱トライトン車のモデルに適合します 2005年〜。強度と振動低減のためのS18Cハウジングを特徴としています。 熱処理を施したSCM440ボールピンはHRC30±3の硬度を実現しています。 マンガンリン酸塩処理により腐食を防止します。 トルク基準は7.2 Nm以下であり、制御性を向上させています。 60-68度のスイング角度により、柔軟な操作が可能です。 高強度の引っ張りとGAPに対する耐久性を確保するため、厳格なテストを受けています。 OEMの仕様に基づいて設計され、簡単な取り付けのための完全なアクセサリーが付属しています。 レーザー刻印されたコードにより、追跡性が確保されます。 30個以上の最小注文が受け付けられます。 2年または50,000kmの保証が提供されます。 品質と安全を最優先にする台湾の主要なサプライヤー。

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MERCURY GRAND MARQUIS用ラックエンド | EV455

REFD-0455

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このラックエンドは、MERCURY GRAND MARQUISの車種2003〜2011に適合します。 強度と振動低減のためにS18Cハウジングを採用しています。 熱処理を施したSCM440ボールピンはHRC30±3の硬度を実現しています。 マンガンリン酸塩処理により腐食を防止します。 トルク基準は7.2 Nm以下であり、制御性を向上させています。 60-68度のスイング角度により、柔軟な操作が可能です。 高強度の引っ張りとGAPに対する耐久性を確保するため、厳格なテストを受けています。 OEMの仕様に基づいて設計され、簡単な取り付けのための完全なアクセサリーが付属しています。 レーザー刻印されたコードにより、追跡性が確保されます。 30個以上の最小注文が受け付けられます。 2年または50,000kmの保証が提供されます。 品質と安全を最優先にする台湾の主要なサプライヤー。

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MERCURY VILLAGER用のラックエンド| 48521-0B000

RENS-0275

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このラックエンドは、MERCURY VILLAGERの車種1993〜2002に適合します。 強度と振動低減のためにS18Cハウジングを採用しています。 熱処理を施したSCM440ボールピンはHRC30±3の硬度を実現しています。 マンガンリン酸塩処理により腐食を防止します。 トルク基準は7.2 Nm以下であり、制御性を向上させています。 60-68度のスイング角度により、柔軟な操作が可能です。 高強度の引っ張りとGAPに対する耐久性を確保するため、厳格なテストを受けています。 OEMの仕様に基づいて設計され、簡単な取り付けのための完全なアクセサリーが付属しています。 レーザー刻印されたコードにより、追跡性が確保されます。 30個以上の最小注文が受け付けられます。 2年または50,000kmの保証が提供されます。 品質と安全を最優先にする台湾の主要なサプライヤー。

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NISSAN 200SX用のラックエンド| 48521-4B000

RENS-0380

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このラックエンドは、NISSAN 200SXの車種1995〜1997に適合します。 強度と振動低減のためにS18Cハウジングを採用しています。 熱処理を施したSCM440ボールピンはHRC30±3の硬度を実現しています。 マンガンリン酸塩処理により腐食を防止します。 トルク基準は7.2 Nm以下であり、制御性を向上させています。 60-68度のスイング角度により、柔軟な操作が可能です。 高強度の引っ張りとGAPに対する耐久性を確保するため、厳格なテストを受けています。 OEMの仕様に基づいて設計され、簡単な取り付けのための完全なアクセサリーが付属しています。 レーザー刻印されたコードにより、追跡性が確保されます。 30個以上の最小注文が受け付けられます。 2年または50,000kmの保証が提供されます。 品質と安全を最優先にする台湾の主要なサプライヤー。

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NISSAN 370Z用のラックエンド| D8E21-JL06A

RENS-370Z

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このラックエンドは、NISSAN 370Zの車種2009〜2018に適合します。 強度と振動低減のためにS18Cハウジングを採用しています。 熱処理を施したSCM440ボールピンはHRC30±3の硬度を実現しています。 マンガンリン酸塩処理により腐食を防止します。 トルク基準は7.2 Nm以下であり、制御性を向上させています。 60-68度のスイング角度により、柔軟な操作が可能です。 高強度の引っ張りとGAPに対する耐久性を確保するため、厳格なテストを受けています。 OEMの仕様に基づいて設計され、簡単な取り付けのための完全なアクセサリーが付属しています。 レーザー刻印されたコードにより、追跡性が確保されます。 30個以上の最小注文が受け付けられます。 2年または50,000kmの保証が提供されます。 品質と安全を最優先にする台湾の主要なサプライヤー。

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